截至目前交通部以及宜兰县府最新的相关报导
北宜高铁综合规划已完成，铁道局针对站址评估
列出4处，四城、宜兰、县政中心、罗东，
以宜兰车站来初估，设站经费约1764亿元，
原则上距离越长越贵。
铁道局预计4月完成高铁延伸宜兰第一阶段环评
并敲定宜兰的站址。
3/25 最新宜兰车站后站出炉的新闻
宜兰县府和退辅会针对宜兰车站的后站，要进行百亿元的开发，名称如下…
“宜兰地区健康休闲专用区整体开发公共设施”
县府会邀请日盛生、润泰、远雄、好市多、
新月广场、家乐福……等集团来招商。
相信大多数的宜兰人都知道，宜兰火车的后站，有一片的空地，即使是退辅会的地，就拿来
如果选址是宜兰车站，那后站那块地是最适合的
宜兰车站的后站最适合给宜兰高铁来开发。
铁道局日前表示预计4月会敲定宜兰站址，
难道这是宜兰县府提前先给交通部压力嘛
宜兰县府这样搞，很明显的就是打脸交通部…
交通部部长林佳龙，日前也表示，
公开透明听取意见，结果宜兰县府提前放炮，
宜兰人的心都凉了…
如果是以宜兰县府这个动作，表示站址应该会是县政中心了。
交通部的公开透明到底在哪里？
妙妙姐又在打什么算盘？
宜兰高铁的未来，有谁可以救？
让我们继续看下去…
想问一下说，目前维基百科有写到说…
台铁宜兰车站往南略移之可能性？
这个部分大家怎么看？
宜兰、罗东都盖，大炒地未必会亏，两站都盖的前提是暂缓盲肠六块厝高铁案如果宜兰+罗东都设站，靠汽车移动 转换成 搭铁路移动的比率应该能更有效果，乍看大撒币，但说不定隐藏效益很丰厚也可以分段通车以减轻负担阿，有一起规划、土建允许、有承诺x年内会动工罗东站，罗东居民应该能接受吧，总比只设县政站好
作者:
soufon (Google)
2021-03-26 13:06:00宜兰盖什么高铁，浪费钱而已，不看看宜兰外移多严重，盖一站快两千亿...，结果宜兰人都在台北跟新竹...台北新竹赚的钱是这样烧的吗？
作者:
chewie (北极熊)
2021-03-26 13:11:00宜兰内不可能设两站的 罗东－宜兰也没多远...
如果台铁宜兰站真在高架化时配合直接南移就还行。还有天龙人不要那么自私好吗？我就说县政中心是派系妥协结果
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-03-26 13:13:00意料中事…看县政中心周边房价就知道了等著看到时候盖好是给投资客搭，还是县民搭高铁设宜兰后站会塞，换成开发商场就不会塞了，逻辑很棒
作者:
soufon (Google)
2021-03-26 13:25:00仔细想想盖的必要到底在哪里？ 人口那么少，加上盖一次近2000亿...炒地皮？宜兰人自己盖我没意见2000亿.....越想越扯有够贵
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-26 13:31:00
商场若是钢骨的算好拆吧！车站也能跟商场并存县政中心就是妥协的，至少还有台铁转乘，不像某些站不然不要高铁，还是台铁直铁，这样就有很多站了
万华古G早点睡吧 以你的能力有一间破房就已经不错了QQ宜兰高铁就是在县政中心 你一直叫也没用 滚吧
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-26 13:43:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-03-26 14:38:00回应标题 还以为高铁不延伸宜兰了....
作者: Galaxy5566 (G56) 2021-03-26 14:48:00
要国家大撒币在宜兰盖两站 只因为"说不定"有效益? 那屏东.潮州.垦丁也各一站好了 大炒地未必会亏 说不定隐藏效益很丰厚
设县政中心本来就是不意外的事情啊 一来方便炒地皮 二来离宜科近可以吸商务客 三来选票考量不管是溪南溪北都还能接受 一堆人不了解第三点的部分有选举考量
作者:
es91213 (毛毛)
2021-03-26 15:26:00是只有原po才想设在后站吧？请不要擅自代表他人泄泄怎么看都是已经定案是县政中心了 面对现实好吗？
作者:
kakarrot (上床宝贝 用完报废)
2021-03-26 15:29:00最后会在县政中心 XDD
作者: dosoleil 2021-03-26 16:39:00
别说是县府单方面施压 说不定是退辅会不想同台糖贱卖土地 所以串连县府抬高身价 再者此案基地偏南 其北侧应该还有高铁站体增设空间
炒地而已，最后地趁价高高出掉，再拿个理由说：效益不够，胎死腹中，结案
可以设县政中心啊 但不准增停对号列车 请搭区间转乘
县政中心只是表面上溪南溪北都不满意而已啦 实际上不满意但可接受 单独设一边才是真不满意县政中心反而才是中间值
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-26 19:17:00溪南是吵屁 宜兰市是县治 罗东算哪根葱唯一支持宜兰 不行才罗东 不要搞什么鬼县政中心
作者:
iamshana (CANINE)
2021-03-26 19:19:00作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-26 19:21:00因为罗东没有所以宜兰也不可以有 这种想法不要得县政中心就是两败俱伤 连花东也一起葬送
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-03-26 19:29:00设个中间点叫作折衷,当溪南人不会算通车时间是不是…XD还是因为相信了宜兰到台北18分钟这种过度美化的说词既然不可能设两高铁站，最佳解还是直铁，只是大家对台铁不信任而已
中间选民都支持妙妙选的地点林佳龙决定的就是大撒弊 没必要
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-26 20:57:00最好的做法是北宜新线盖三轨 给第三方管理 台铁高铁都可以跑 台铁上160 两边梅花间竹跑也有各4tph
作者:
XJY13 (You'll never walk alone)
2021-03-26 23:33:00高雄都没两站 你宜兰凭什么
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-27 02:02:00高雄凭的是市政府不想
如果可以设两站，那麻烦台南设一个更靠近市区的谢谢，那个伪北高雄站不行
设罗东或宜兰花东居民也根本懒得转乘 不要扯花东居民看看联运票连一堆花莲人都不知道就能了解 而且就多数宜兰县民来说 要去台北还不如国道客运才是便宜大碗今天就算换成江聪渊出来讲 他也不可能贸然直接给你选边站
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-03-27 13:17:00其实如果票价差不到一两百元 大多数还是会选便宜稳定安全的高铁吧 多一百买这些满划算的 更不用说假日 绝对是高铁比客运优势许多 看看台中站即便还要转乘公共汽车跟台铁搭乘人数依旧可观 即使转搭客运跟台铁只多半小时 还可以省下好几百元 但搭高铁的依然没减少 就是舒适安全稳定啊第一行更正 不是便宜 是舒适
作者: geesegeese (殴) 2021-03-27 15:07:00
宜兰人口即将跌破45万