之前也有发一篇区间营收的文章，资料是105年，但因苗彰云三站刚启用不久，加上
南港年中才通车营运，计算出来的营收仅参考用，这次资料为运研所"南台区域整体运输
规划系列研究(1-2)-旅次特性调查分析"中，有高铁107年4-5月电子票证资料(高铁局提供
)，时间为平日(二-四)，便着手统计一下，再分享给大家。
一样再次提醒，这数据是旅次乘上标准车厢票价，并非真实营收概况，可能受到各种
优惠票、商务舱等等而票价不同，但大致能看出"排名"与收入概况，再以这营收来分析高
铁营运。资料只有平日，另外不单算单程，而是以往返旅次下去计算(例如台北=台中，代
表台北-台中、台中-台北这两种旅次和)，由于只有平日，所以这次排名列多一点。另新
增营收所对照的旅次及其排名。
107年4-5月平日(二-四)(日均营收(元)、旅次(人次))
区 间 营收 营收排名 旅次 旅次排名
台北=左营 21,153,530 1 14,197 2
台北=台中 14,680,400 2 20,972 1
台北=台南 8,923,500 3 6,610 6
桃园=左营 6,466,460 4 4,862 8
台中=左营 5,721,970 5 7,243 4
板桥=左营 4,508,480 6 3,088 12
台北=嘉义 4,374,000 7 4,050 10
台北=新竹 3,688,220 8 12,178 3
南港=左营 3,324,690 9 2,173 20
桃园=台中 3,223,800 10 5,970 7
桃园=台南 3,166,590 11 2,661 16
板桥=台中 2,898,420 12 4,326 9
新竹=左营 2,646,000 13 2,205 19
南港=台中 2,233,500 14 2,978 13
新竹=台南 1,969,480 15 1,858 21
板桥=台南 1,956,240 16 1,482 27
台中=台南 1,717,300 17 2,642 17
台北=云林 1,586,580 18 1,706 23
南港=台南 1,410,850 19 1,015 31
桃园=嘉义 1,407,600 20 1,530 25
板桥=嘉义 1,369,200 21 1,304 29
台北=桃园 1,140,640 22 7,129 5
新竹=台中 1,129,960 23 2,756 15
板桥=新竹 815,620 24 3,137 11
台北=彰化 621,520 25 758 33
嘉义=左营 617,050 26 1,505 26
南港=新竹 604,560 27 1,832 22
台北=苗栗 601,140 28 1,398 28
板桥=云林 577,800 29 642 34
南港=嘉义 573,440 30 512 39
桃园=云林 495,300 31 635 35
台中=嘉义 460,560 32 1,212 30
苗栗=左营 456,860 33 431 41
新竹=嘉义 428,970 34 543 38
桃园=新竹 377,780 35 2,906 14
板桥=桃园 343,330 36 2,641 18
云林=左营 341,600 37 610 36
南港=云林 241,530 38 249 50
新竹=云林 240,000 39 375 42
板桥=彰化 220,410 40 279 49