https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210312_ni02.pdf
因应E4系即将在今年秋季退役，所以JR东日本在E4系的车头稍微调整了一下，多了一个
Thank You MAX的字样，也同时运用E4系的粉红和蓝色系涂装
https://i.imgur.com/KWXXGgS.png
此列车涂装会从3/12开始投入直到E4系退出营运为止
https://i.imgur.com/D9JJbgA.png
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-03-14 22:05:00这只是一个贴纸，我不会称它“新涂装”
真的是铁了心要退双层新干线了，E4原始初代涂装是很突兀奇怪的蓝黄配色（东北新干线时期），后来移去上乐后不久才改成现在这种比较好看的朱鹭粉红配蓝色以现在的科技与技术水平应该能做出能跑到275甚至300的双层列车吧，东日本却死不做而放弃希望日本能有一天再造新世代的MAX
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2021-03-14 22:55:00E4在2014才改成朱鹭色涂装的，距离开始运用在上越新干线已经13年了，哪来转到上越后才改涂装的
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-03-14 23:11:00MAX要退休了
作者: cymtrex 2021-03-14 23:14:00
我比较喜欢黄蓝，有max阳刚机甲感，变成粉色太柔弱
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-03-15 01:19:00双层本来是为解决运量问题，但现在解决了(?)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-03-15 02:36:00运量不是重点吧 算上加班车还是每小时16个Slot排好排满
上越尖峰通勤的载客率很可观，没双层怕会爆，但离峰时段就很惨
用12辆编组的E7不会比较坏啦 舒适度也比较好 或许东日本是希望增加调度的弹性吧
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-03-15 15:46:00旺盛な需要増加倾向にある新干线の通勤・通学输送の混雑缓和や、繁忙期シーズンの着席サービスの向上を目的に日本初のオール2阶建て新干线电车として1994年7月に登场した 官方写的初代双层列车E1的诞生理由
作者:
borriss (松)
2021-03-15 17:16:00看漫画才发现东海新干线也有两层的(X
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-03-15 17:47:00但E1的16辆编成太僵硬了 离峰载蚊子也很可观 而后东北线又要提速 所以....