调度员的调度以运行图与计画的时刻表为主
就算是复兴号，如果排点在前面
在正常的情况下就是让他先走
辖区内调度员的日常工作之一是让辖区内的车辆尽量依时刻表运行，在有其他异常条件的
考量才会进行运转整理
就排定的时刻表，5687跟653在贡寮双溪间就压线（时间重叠），所以理想状态就是653在
贡寮或福隆前看有没有办法走东线
然后在双溪待避5687，或是直接提前到福隆待避
推文中的调度员想怎么样就怎么样
那是无稽之谈
有人的地方就有江湖
调度员就跟你身边的同事一样
每天我也有跟糊里糊涂的车长、车站、司机打交道的经验，但是那些都是例外，不是常态
，只是母体大，这些例外样本自然多
当车长的时候，不知道跟同事或司机聊什么的时候，就会一起骂骂调度员或是工会
“哈哈、哈哈，反正他看到的是个面，我们看到的只是个点”
“要是不要抓我们待避的话，我们早就到XX”了
有时候看了板上的推文，
一知半解对方的工作，就轻率的下结论
只觉得大家都是韭菜，何必韭菜相轻
我们平常遇到问题很多种
有些是天灾，像是瑞芳猴峒的单线通车
即使再怎么绞尽脑汁，路线条件就是那样
有些车子没什么调度空间，只能慢分
也有下图这种排点失灵的状况
加班车压线就算了
然后加班车自己还会互相压线，
这种排点我自己随便在运行图上画一条线都比他强
https://i.imgur.com/QCt1wJA.jpg
调度员口气不好什么的，这个是人品问题
先打到这边，太久没打字，手好酸