楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-12-18 17:14:212阶建て新干线“MAX”、2021年秋に引退
JR东日本は18日、E4系“MAX”の运転を、2021年秋ごろに终了すると発表した。
E4系は、1997年にデビューしたオール2阶建て新干线车両。1994年にデビューしたオー
ル2阶建て新干线车両のE1系と同じく、“MAX”の爱称を持つ。E4系は、全车2阶建てと
することで定员を増强。2编成を连结した16両编成では、定员は1634人となり、高速鉄
道では世界一の数値となる。
定员の大きさにより新干线通勤などの需要に対応してきたE4系だが、老朽化に加え、最
高时速が240キロと他形式に劣ることなどから、JR东日本は同形式の引退を决定。2012
年には东北新干线での営业运転を终え、同年9月以降は上越新干线のみでの运用となっ
ていた。
JR东日本は、上越・北陆新干线用のE7系の増备により、E4系の置き换えを推进。2019年
秋の台风19号によるE7系浸水で计画が遅延したものの、E7系の投入を进めたことで、
2021年秋に运転を终えることとした。
JR东日本が同日発表した、2021年3月13日実施のダイヤ改正では、上越新干线でのE7系
运転本数を拡大。“とき”は改正前より4往复増の8往复、“たにがわ”は同2往复増の3
往复が、E7系での运転となる。
https://www.tetsudo.com/news/2377/#
如题 由JR东今日发表
E4系是1997年登场的全双层新干线车辆
因老化加上最高时速为240，比其他车型来得差之故而决定予以引退XD
JR东日本借由上越・北陆新干线用E7系的增备来推动E4系的替换
因2019年秋台风19号使E7系泡水而延宕，但随着E7系的投入
终于决定2021年秋停止运行。
JR东日本同样今日发表，依2021年3月13日实施的改点
E7系在上越新干线的班数增加。
TOKI从改点前由4往复增为8往复，TANIGAWA由2往复增为3往复
以E7系运行。
掰了E4系 可惜不能去...
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2020-12-18 17:15:00
又引退了
哭啊，搭不到最后一年亚洲最后的双层高铁以现今的科技技术应该可以做到双层切高于240的车吧
作者:
klw3082 (cUblc)
2020-12-18 17:24:00E257运用增加 特急湘南登场 185退出 E131登场 上野大宫提速 奥羽本线新站现在新干线还有那么大量的运送需求？
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-12-18 17:28:00MAX双层16辆编成的定员数竟然是世界一(高铁部分)可乘载1364人
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2020-12-18 17:34:00会不会搭不到就引退呢，我们看下去
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-12-18 17:38:00单层的新干线车辆也是越做越小啊
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-12-18 17:52:00
看后续E7增备把泡水的数量补上吧 这样感觉应该有补新车了
现在没需求玩，以后疫情结束应该也会恢复正常的通勤吧干嘛一直缩小，这一点就真的小气东海很坚持了
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-12-18 18:32:00这无改点没减班的东海一点也不小气啊小气东日本在那边砍快速砍Liner
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-12-18 18:40:00
那是因为人家东海几年前就砍的差不多啦 逼你搭新干线算不算看 整个静冈县几乎没有快速列车哩
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2020-12-18 18:49:00奴隶车要引退了....希望明年能去搭最后一趟
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-12-18 18:51:00静冈homeliner还留着啊小气东日本逼人搭特急怎么不讲
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-12-18 19:00:00
喔 所以人家有快速 通勤快速 特别快速给你选就眼睛遮起来了？难怪静冈肚烂
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-18 19:01:00还好我搭过了 不过没搭过E2
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-12-18 19:03:00你确定东日本这次还有通勤快速？连东海道线通勤快速跟快速acty都几乎砍光了啊更不用说宇都宫线跟高崎线下午东日本的网站还当机啦可见堵烂的人有多少ㄏㄏ
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-12-18 19:06:00
4月是没有啊 但快速和特快不久还在？另外中央线死了是吗
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-18 19:09:00不是几乎 是确定全砍了
中央特快也只是在东京都内开而已啊，照同样逻辑应该山梨也该来吵架一下
作者:
TWN48 (台湾48)
2020-12-18 19:16:00你拿人口八十万的县来比快四百万的县也是很有趣。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-18 19:18:00没差 东日本减完班密度还是屌打台铁
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-12-18 19:18:00东海道、高崎跟宇都宫线的快速这样搞下去，影响的人最多啊，都跨了几个县了...哈 台铁真的是地板，连JR北的札幌圈都屌打台铁
作者:
TWN48 (台湾48)
2020-12-18 19:20:00而且山梨虽然没快速，特急还是一小时两班认真地开。静冈的时刻表打开整面黑字。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-18 19:21:00但湘南新宿系统没砍 所以不能说完全没快速
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-12-18 19:40:00楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-12-18 19:56:00遗憾的是那次没搭到现美新干线 都已经到越后汤泽了...
作者:
borriss (松)
2020-12-18 20:07:00上层下层平台层都搭过了 结果还是最推平台层(喂有次带人移动还想说搭一段好玩.... 结果那天挤得要死(
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-12-18 20:18:00
去Gala来回都是E2 只有从Gala前往越后汤泽尝鲜过E4 小弟187觉得有点压迫..
作者:
osakaleo (osakaleo)
2020-12-18 20:19:00楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-12-18 20:53:00推楼上
作者:
klw3082 (cUblc)
2020-12-18 20:53:00E4 3+3的自由座我看了真的不敢
作者:
klw3082 (cUblc)
2020-12-18 20:54:00懒得发文
作者:
TWN48 (台湾48)
2020-12-18 21:05:00上层看风景、下层可以被融雪的洒水器喷脸，平面层宽敞人少
作者:
joshio (joshio)
2020-12-18 21:14:00楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-12-18 21:18:00所以引退后只能在大宫铁博瞻仰吗
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-18 22:59:00明明就不只是皮鞋 >///<
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-12-18 23:37:00觉得没很好搭 不过这路线旺季客人很多 确实很需要座位
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2020-12-19 00:50:00楼上50hz跟60hz可以相容吗？何况E4系比700T还旧捏
E4 green车都在上层，每次搬行李走那螺旋楼梯难走的要死，位置上头空间也没办法放行李。最干的是常常Green车划位给你第16车时真的走得要死
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-12-19 09:59:00贩售小姐可以轻松很多了。
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2020-12-19 10:21:00还好吧有电梯E4有50/60hz通吃的啊，只是几乎是笑话
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-12-19 10:28:00台高的净空无法跑E4
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2020-12-19 19:52:00双层真的经典 坐下层感觉乘客裙子短一点可以看到美景
作者: velaro (下路双组合) 2020-12-20 02:13:00
双层要做快速版ok啊，TGV都可以跑到300了好险两年前有搭个大宫到东京补一下以前还搭过Max Toki 313东京出发连大宫都不停，直达新潟1小时37分的神车就是E4在跑
https://i.imgur.com/ws27Mxo.jpg当时还是旧涂装呢
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-12-20 10:15:00推旧涂装