[问题] 新列车引入后车种、票价等级的命名

楼主: loststar (盼个奇蹟...)   2020-11-29 16:30:15
这是小弟有关新列车引入的系列问题第二弹
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-11-29 16:33:00
何必涨票价,学普悠玛一样站票拿出来卖一卖就好从站立危险到服务品质都是屁,台铁跟中职一样都很会滚动式修正
作者: zzzz8931 (肥宅)   2020-11-29 17:02:00
掌握运算的立委决定
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-11-29 17:12:00
Too long 一次讲太多东西 要讨论也很难讨论种别参考日本其实没问题 只要把“急”拿掉就好
作者: ciswww (Farewell)   2020-11-29 17:34:00
Too long 一次讲太多东西 要讨论也很难讨论+1
作者: williechen (佑玮)   2020-11-29 17:36:00
超怕婴儿狮子吼... pp亲子车厢真的是德政~
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2020-11-29 17:41:00
还是原本莒光自强就好,上面再创一个新的等级就好,该来改去根本扰民
作者: kiwifruit   2020-11-29 17:59:00
你的想法全部会被亲子团体跟地方民代关切后捻平....台铁的问题是定调,究竟是要盈利还是服务大众;既然是机关体系,那应该回归的大众运输,安全便宜干净拼运量就好,为民服务的东西不应该有差异性;可惜台湾人无法接受,又要好又便宜,怎么可能XD
作者: a5172103 (Ripa)   2020-11-29 18:16:00
民众最爱 又好又便宜了
作者: ixthdfl (我是谁)   2020-11-29 18:43:00
新的城际列车会优先行驶东线和南回线,而且大部分也是行驶东、南回,未来应该仍以东部地名来命名最为适当。
作者: focusd (jaychen)   2020-11-29 20:05:00
不用想太多,局长说了未来只有两种,自强/区间。什么车厢新旧品质都不是重点,有需要就连emu800都能当自强用。只要快速安全的把旅客运送到目的地就好。
作者: GeoffreyG (骏)   2020-11-29 20:14:00
差别定价不用想,台铁车纳税人钱买的,想设条件限制要问民代同不同意
作者: smartclever (超音速の骑士)   2020-11-29 20:14:00
是该把区间涨成自强票价了,自强再订新的
作者: GeoffreyG (骏)   2020-11-29 20:15:00
现在要涨价都办不到了还要差别定价根本不可能
作者: jasonjaynet (迈向阳光的茶米®)   2020-11-29 20:17:00
有梦最美
作者: GeoffreyG (骏)   2020-11-29 20:17:00
而且优待票很多是法定的想缩减优惠不可能
作者: ihx00 (捏加听)   2020-11-29 21:45:00
这接建议问题其实可以直接寄信箱,在这里讨论到炸也没人理
作者: austin0353 (Chen-hao)   2020-11-30 00:27:00
新增“城际”车种涨票价,旧对号沿用旧名或是新名再打折(如同柴联自强),区间大概只能小修起价,但希望短程的单位票价也能提高对号应该取消电子票证,至少要买站票,且限制张数,并加注车厢(只能站该车厢),商务舱则无站票,但不太可能再另外限制太多,只能以价格筛选车速限制以前是动力集中,无动力车厢有转向架、轫机等性能限制,现在多为动车组,直接拿车种当速限即可,不用那么麻烦发明新速限名
作者: MiaoXin (妙信)   2020-11-30 05:36:00
综所税是前10%家户贡献约80%税收,营所税是不到1%的营利事业,负担75%税收。如果你是前段班再来谈缴税。
作者: fffa2008   2020-11-30 11:59:00
嘘幻想
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-11-30 12:30:00
直接用一级二级三级车最简单 一级最快 三级最慢这样就不用特急 急行分不清楚 也不用担心命名争议我不太喜欢合铁什么便宜拼运量就好 这种观念政府早就亏到倒闭 宁愿公司化或民营化 带来盈余
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-11-30 12:36:00
连对岸都比楼上有创意
作者: fffa2008   2020-11-30 13:45:00
连对岸都比楼楼上创意
作者: kiwifruit   2020-11-30 13:55:00
给45楼,如果铁路定义为政府机关,那就跟公厕的定位差不多,便宜大家能用就好,哪个政府机关会赚钱,顶多收规费而已;如果是要打平或是赚钱,那就应该公司化,才有机会差异化不是XD
楼主: loststar (盼个奇蹟...)   2020-11-30 14:52:00
奇异果大你讲那恐怖的三个字出来了
作者: kiwifruit   2020-11-30 15:54:00
想想你去政府机关办事,你一定希望 快 准 把事情办完,再来才会期望公务员服务态度好一点不是?我搭短途区间车只想要安全快速不误点的到家,其他的再说啦XD
作者: austin0353 (Chen-hao)   2020-11-30 23:13:00
取消电子票证搭对号只是习惯问题而已,有足够的区间快抱怨的人就少了,反而对号品质提升,大家会称赞站票建议搭乘车厢也可,直接指定也可,搭错不听劝或明显故意就补该节站票(再一张)文化也会过时,限速名称只用数字是也可,不过就用第一个达到的车种来命名也算普遍认知
作者: fffa2008   2020-12-01 12:28:00
楼上去多生驾驶几个
楼主: loststar (盼个奇蹟...)   2020-12-01 15:20:00
在日本搭车的时候好像也是对号凭票/区间电子 当地朋友带路 不是很清楚是不是全面,进站后还要再过票闸的情形蛮多次的
作者: austin0353 (Chen-hao)   2020-12-02 01:02:00
台铁不就在生驾驶了,车买那么多不开是要放车库观赏?
作者: kiwifruit   2020-12-02 07:21:00
台铁目标应该是汰旧换新啦,一堆车早该丢了,结果每个都在怀旧浪费维修资源,标准的喂养流浪动物心态,我想要,但你来养XD

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