(港媒)新干线新科技 座位被弄湿会变色 方便清洁人员识别
新干线一直是日本科技和交通标志之一，而在舒适车程的背后，亦有不少人的付出，例如
清洁员要在7分钟内完成工作，但乘客弄湿座位一直是难以即时处理的问题。今年7月投入
营运的东海道山阳新干线N700S系新列车，改用“水湿传感座椅”，座位会在变湿时变色
，方便清洁人员识别。
另外，清洁人员开始配备一个有传感器的小扫帚，探测座位上是否有水份。JR东日本方面
亦研究，加入有微弱电流通过的导电线，在座位变湿时，发讯号通知清洁人员。
列车埋站清洁员 只有7分钟工作
新干线清洁人员素以专业和有效率见称，每个车厢只有两名清洁人员，却要清洁100个座
位、扶手、桌子及窗户。以东京车站为例，作为东海道新干线及东北新干线的起点站，不
少列车都在站内进行清洁工作，由于列车停站时间只有12至15分钟，而且有5分钟要用于
乘客上落及车长寻找失物，清洁员只有7分钟时间完成工作。
若有预留席被弄湿，铁路公司都会预留备用座位，方便有留位的乘客使用。但若一般座位
无法短时间完成清洁或弄干，人员只能贴上标示暂时停用座位，在客量大的时候，仍难免
影响铁路营运。
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