2013年，一篇科学论文引发了数千篇连环新闻报道和社交媒体的讨论。论文的结论令人吃
惊：火车站的蓝色灯光能减少自杀人数。科学家甚至计算出装有蓝光的车站自杀率下降了
84%。
随后，这个观点流行起来，许多国家纷纷效仿。然而，跟许多有趣但复杂的科学故事一样
，这篇论文中的一些细节在传播过程中被歪曲了。
这要从2000年代初期说起，当时，一些日本铁路公司为了阻止卧轨自杀，开始在站台上方
安装蓝灯。这是一种所谓的“助推”技术，旨在通过一些因素在不知不觉中影响人们的行
为，虽然看起来微不足道，但效果惊人。
蓝光可以影响人们的精神状态。2017年的一项研究支持了这一观点。研究表明，有心理压
力的人躺在洒满蓝光的房间里，能更快地恢复到放松的状态。（推荐阅读：日、夜使用“
蓝光”影响大不同 白天能让人心情好及增加注意力）
早稻田大学（Waseda University）的上田美智子（Michiko Ueda）听说了
铁路公司在站台上的试验，并得知蓝灯确实成功降低了自杀率。她曾研究了一系列可能影
响日本自杀率的因素，比如经济因素、自然灾害，甚至是推特上有关名人自杀的讨论。她
对于铁路公司说法的第一反应是怀疑。她解释道：“我觉得应该跟进这个实验，就联系了
铁路公司，问他们能否提供数据。”
上田和她的同事分析了日本71个火车站10年来的自杀数据，发现有证据表明蓝灯确实能对
乘客产生影响，自杀率下降了84%，就是很快就被广泛报道的那个数据。
遗憾的是，真相并非仅仅如此。当此现象被报道后，筑波大学（University of Tsukuba
）的市川雅雄（Masao Ichikawa）从另一角度对数据进行了研究。他指出，区分白天和晚
上在室外火车站收集的数据很关键。白天，灯容易被忽视，甚至被关掉。
市川还仔细研究了一个被称为“置信区间”的指标。统计分析得出的结果总是会有一些误
差，比如影响的大小，置信区间表示误差值的可能范围。市川注意到，上田研究中的置信
区间十分大，从14%至97%。“这表明统计结果非常不稳定，”他说。这意味着实际效果可
能会低至14%，仍然显著，但没有媒体报道的那么夸张。
他希望，自己下一年发表的回应论文能够降低人们对蓝色灯光有神奇干涉效果的盲信，虽
然它们在某种程度上对那些试图自杀的人产生了巨大的影响。
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