台铁其实是在日据时代就已经开始营业了
只是没有像现在的环岛铁路网而已
战后国民党被打来台湾 也是沿用日本在台湾留下的建设
甚至还拆除一堆铁道 像是新店线 etc
蒋经国十大建设 也才盖了北回铁路 纵贯铁路电气化
也只是升级了日据时代的建设或是升级
1996年台湾第一条捷运木栅线开通
2008年高雄捷运开通
2017年桃园机场捷运开通
2020年台中捷运开通(预计)
台北捷运现在也才只有六条而已 高雄两条
但是反观同样是四小龙的韩国 以前经济实力还比台湾弱
去过首尔的人都知道 地铁站可以媲美东京的蜘蛛网
韩国也是民主国家 别再说民主国家效率差
而且韩国的铁道车辆还能输出国外 台湾还没办法
甚至台铁一堆韩国车辆
台湾是哪一年才开始重视发展铁道系统建设

釜山地铁规模都跟台北差不多了

台湾人都是需要了才想做，发现成本更高不去做

因为在发展前就盖会被说是炒地皮

台湾人没有交通平权概念 开车族听到盖捷运就骂炒地皮 外加觉青帮倒忙

在台湾会说债留子孙 炒地皮

现在釜山就跟台北差不多了 首尔哪比得上

扣掉台北 其他地方发展前都会被说乡下或都是田不要盖而且要密一点的路网会很多人觉得重复了

双北也是高密度的才先盖 还要酸没赚的后期盖的都准备被用来酸了 怎么发展

说真的 政府迁台这70年以来 做最烂的领域说是交通绝对不为过我自己是认为台湾到今天都没有重视铁道建设过 事实上70年来台湾交通都只考虑四轮 行人 自行车 铁路 航空 都乱七八糟

你确定有考虑四轮以外的东西吗?看看斑马线都不会礼让四人、苏花改不让机车通行

在要求铁道建设前请先斟酌乘客够不够Seoul市人口1000万；首都圈人口2400万

这句话可以讲给国内想在其境内盖轨道建设的县市长听

某市长:乡下要有乡下的样子

只看人口不准啊 日本第三都市圈(中京) 人口680万双北人口690万 结果也比不上啊当然啦 流动人口也要算 整体台湾是低啦

现在台湾就是交通设计烂到炸=_= 然后要做改变就有一堆人抗议

人口*大众运输率

住商混合不用跑很远工作(X

因为台湾有机车啊 机动性这么高谁还跟你搭地铁 等到想发展轨道已经晚了 而且韩国好歹人口是我们两倍 要发展成产业也比台湾容易

毕竟韩国冬天可是大雪纷飞，机车是外送才会去骑而还要给补贴才肯骑机车去跑比较热的国度就比较会考虑骑机车看看越南就知道了

所以是外省人来太少,导致人口不足?

全世界也没几个国家的铁道发展密度可以跟日本相提并论除了看人口还要看地理环境，台北盆地才200多平方公里，比首尔的600多平方公里小多了，就算把远期路网都盖好也不可能跟首尔地铁一样的规模，更别说东京所在的关东平原更大了韩国人口是台湾2倍多，土地是台湾3倍多。韩国有5座城市地铁，台湾目前3个(台北高雄桃园)，未来再加台中到4个，从比例上看也没有比较差就是。中京圈所在的浓尾平原也广达1800公里，台北盆地看不到人家车尾灯。

韩国6个有啦 首尔釜山大邱大田光州仁川 京畿道南方几个遥远卫星都市也都有捷运了 若你把仁川算入首都圈 那桃园也须比照计入台北 台湾出了台北只有高雄2条台中1条 即使台北+桃园加总也远不如首尔圈轨道建设的一半 我真的看不出即使照比例 台湾和韩国是差不多在哪

没有喔 我只是少算了光州而已

但首尔有利基 有些路线是用1435国铁在来线去改 台湾无法加上台湾人听到台铁大概就…

我说过了台北盆地就200多平方公里而已，就算远期路网都盖好盖满都不可能跟首尔地铁一样规模，先天地理条件就不同

我也讲了"照比例"看 台北连首尔一半都没达到 首尔也是谷地但发展早就外溢 然后看看台北盆地附近的桃园新竹轨道建设进度如何了?

首尔的可发展腹地是台北盆地的3-4倍大首尔的地理虽然称不上平坦，但起伏也没大到影响路线发展，台北盆地的路线能走多远就多远，但也就那样长度除非新店线要通乌来?板南线或文湖线通平溪?芦洲线通八里?桃园就在盖绿线，以前有规划龟山~平镇的红线，但被说用台铁捷运化取代就好。新竹原本也有规画捷运，后来也改成用台铁盖内湾六家支线。单纯只是比较数据上的几条路线多长几个站没太大意义，还是分析看看台北盆地究竟是不是规划的路网差不多满足所需了，否则勉强追求数据上的增加，但蚊子路线愈来愈多也不是好事

那新加坡的路网怎么算？

你没瞎 可是你没看到内湾线 东势线 糖铁南北线 盐铁糖铁联运 都是战后十大建设前的就有铁道建设呢

光看人行道就知道这个国家的交通没救 连最基本的走路都有问题 可悲国家

https://i.imgur.com/ikdTSkG.jpg 首尔市面积比较大之外，往四面八方都有城市跟路廊可以延伸轨道出去https://i.imgur.com/qbHh3wH.jpg 台北几乎无处延伸,或者再延伸的地方也没有效益。北到淡水/淡海轻轨，东到基隆现有台铁，南面多山，西边多山，树林莺歌现有台铁。

其实搭个人口密度图也可以

说你炒地皮，说你没人搭亏损，被征收土地房子的民众抗议光是这几项就可以阻碍轨道运输发展

大概是1896年到1937年吧

国土规划问题，交通只是其中之一而已，台湾产业、人口政策都没配合。

因为有台湾鲷