〔记者万于甄／台南报导〕台南火车站地下化一案确定后，善化火车站未来势必成为沙仑
支线、花东线的始发站，但现有站体使用空间明显不足，扩建更是势在必行，但地方传闻
已久，却始终未见任何动静，引来疑虑。立委郭国文、市议员林志展今邀集相关单位会勘
，盼善化火车站扩建案早日定案。
台湾铁路管理局副总工程司邱国松强调，善化火车站扩建一案一定会推动，但目前碍于火
车站东侧联外的8米计画道路辟建尚未定案，不过，已委托建筑师进行可行性评估，20日
可定稿，届时会提出完成的可行性评估报告，让善化火车站扩建案明朗化。
郭国文表示，地方对善化火车站东侧开发期待已久，尤其，南科三期确定落脚台南，台积
电3奈米、5奈米厂更陆续进驻，善化火车站未来交通运输量势必倍增，中央及地方政府应
针对交通运输能量扩充，提前沟通预备，赶紧辟建火车站东侧8米联外道路。
南市府也说明，善化火车站东侧联外8米计画道路，经协调后已取得8成6地主的土地无偿
使用同意书，不过仍有1成4的地主要求有偿拨用，初估用地取得经费需耗1000多万，且也
怕引起原先无偿使用地主的反弹，因此有必要进一步再协调。
台南铁路地下化工程将延伸至永康火车站，且未来大桥、永康车站都采地下化，而新市、
善化则为高架化，同时善化火车站也会成为沙仑支线、花东线列车的始发站。郭国文也要
求台铁尽速拟订完善计画，由中央、地方共同合作，早日定案，以消除地方疑虑，带动发
展。
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