台铁新购EMU900型电联车十月底入港 普悠玛先试运送轨道
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〔记者游太郎／花莲报导〕台铁向韩国购买的新型EMU900型电联车，首批二组、廿辆十月底
将由花莲港上岸，台铁特别在港内舖设新轨道，今天特别出动一列普悠玛列车先行试车，未
演先轰动，吸引大批铁道迷先睹为快。
台铁从日本购入的六百辆新型“城际列车”，原规划今年底交车，由花莲港上岸，台铁特别
协调花莲港开辟八号码头为专用码头，并重新舖设、检整北回铁路“临港线”，今年三月中
旬还出动已退役、被称为“英国贵妇”的EMU100自强号列车先行测试，花莲港内连接码头和
“临港线”则舖设新轨道，今天中午特别出动二部蓝色的R101柴电机车头，前后推拉八辆一
组的普悠玛列车，实际测试新设轨道是否合乎标准及需求。
台铁官员表示，三月中旬出动十节的EMU100自强号列车，主要是因应“城际列车”超过十节
的列车长度，确保可顺利拖往花莲机务段测试、检整；今天出动一列普悠玛列车及二部机车
头，刚好也是十节车厢长度，主要是因应十月底首批二组、廿辆的新型EMU900型电联车入港
，前后将有五百廿辆陆续登岸。
普悠玛测试列车中午十二时十八分由北埔站经北回线、临港线，再转入花莲港八号码头，经
来回测试新舖设轨道安全性后，因为是首次试运转，吸引了不少铁道迷前来朝圣。
EMU900型电联车是台铁于2018年5月向韩国现代Rotem采购，为台铁史上第六款通勤电联车，
预定引进52列共520辆，编组上首度采用10辆固定编成。
EMU900型是台铁因应西部干线捷运化及南回线电气化，加上准备淘汰折叠门莒光号及复兴号
车厢，原规划采八辆固定编成设计，但考量因应北部区间中、短程通勤旅次大幅成长，既有
的八辆编组通勤电联车已无法应付尖峰时段运量，加上考虑区间路线容量不足，无法再增开
区间车班次，首批二列、廿辆编组，原预定今年八月交车，其余五列五百辆编组，预计2023
年前分四批交车完毕，但受疫情影响人力调度困难，韩国厂商告知装作业延迟；因此，安装
指导人力不足，因此延至十月底才能运交首批廿辆车；原预计九月可上路营运，将延至明年
初。初期将在北部新竹－基隆区间运行，再陆续在中南部及东部亮相。