普悠玛降速难救 台铁员工：问题在材料
2020-08-27 01:12 联合报 / 记者曹悦华／台北报导
普悠玛号倾斜式列车，台铁引进超过十年。图／联合报系资料照片
普悠玛号倾斜式列车，台铁引进超过十年。图／联合报系资料照片
对于台铁拟取消普悠玛号过弯倾斜，台北往返台东的行车时间可能增加十分钟，台湾铁道
暨国土规画学会表示，如果普悠玛取消倾斜机制，其实在西部走廊也能投入运用，对于台
铁新城际列车正式投入前，也许能增加运用弹性。但也有铁道专家说，当初引进普悠玛跟
太鲁阁号，就是希望不用降速过弯，进而缩短行车时间，现在又要为了安全改回去，牺牲
的永远是东部民众。
台湾铁道暨国土规画学会说，台铁自二○○八年引进倾斜式列车迄今已超过十年，倾斜式
列车对于台铁的优点与缺点应能清楚的辨别。因此普悠玛案例，应能让台铁更清楚旅客的
需求，究竟是要追求过弯取得的快速但不能站票，还是要能站票却可能较晚抵达，值得台
铁和相关单位仔细衡量。
另名不具名铁道专家说，东部人在意的是一条可以安全回家的路，当然有位置最好，时间
能够愈短更好，改善过弯速度之余，能不能提高容量，让有需求的民众顺利买到票，这也
是台铁应该思考的点。
台铁司机员吴长智说，普悠玛号根本问题是材料，即使过弯降速，材质无法负荷，故障问
题还是会存在，解决之道还是要请原厂做确实改善，而不是一句保固时间到了，然后一切
责任都没有，这样材料问题永远不会消失。
经常往返台北花莲的钟小姐说，普悠玛号相较其他车种快上许多，站在安全考量，增加行
车时间不会有意见，若能因此提升搭乘舒适度，也是好事。
https://udn.com/news/story/7266/4813194?from=udn-relatednews_ch2

合铁希望材料保固期外不会坏！

什么东西的材料？

保固过要改善要重新签约加钱钱呀

材料：零件、备品 属于行话的用词

酱料

我就想什么员工的意见可以被报出来 员来是性骚扰员工现在还能当工会文宣组组长那位啊 ㄎㄎ

楼上有八卦？想听

新闻好像报过了不是？

合铁想要的车是操不坏又免保养、零件永不损耗的车

可能增加10分钟，影响不大吧！？

该换不换故障率当然高 买车不用顾保养？

吴长智判决书查一下就知道了

https://youtu.be/_oE5oUaw_W0世界上没有不坏的材料 只有不对的规格与验收和使用

都是they的错

标题写材料，内文完全没解释

司法院惩戒议决书－吴长智

合铁就算用兽力拉车，拉车动物也会被养死

问题在采购进来就有问题吧，怪材料只是想转移风向采购没问题唷 是因为后续维护 这样吗？那当初采购时没考虑后面的材料都不用查吗？

钱赚走了 拖过保固原厂跑了 签名的退休了

你很诚实，恭喜获得不安全座位少现在又要变慢的普悠马，惊不惊喜？

材料国内可以仿，但专利可能是个问题

没签材料的约就是问题啊所以说问题不在现在的执政者全面执政 遗毒难清

专利有问题的话高铁国内开发就GG了#1V6GrEW7 (Railway) 除非这些都是外形不一样功能却能替代。

材料？？？开火车的懂买？

当然不懂呀，所以机务处推维修包跟原厂买。

台湾制造的AM汽车零件现在正在被大厂用专利围攻当中，更何况是国营企业未授权的状态下去搞零件复制这种事

唔…这有点不太妙。https://i.imgur.com/pY2mN85.jpg 这个吗？

梦到某公司镍带外劳加污染农地，科科

纯嘘某恶心干部

怎么看司机员跟调度员都是乱源,叫他们来买材料阿!!!钱领这么多,只出一张嘴,恶心

快点来当司机啊,钱领这么多??50分就能考上还不来当

问题在台铁不会修吧，呵呵

司机钱多又洪声，大家赶紧来加入喔~~