台铁试车 普悠玛拟暂停倾斜过弯 台北到台东多10分钟
2020-08-27 01:08 联合报 / 记者曹悦华／台北报导
台铁昨证实，已在进行相关评估，研议是否暂时取消普悠玛号倾斜过弯，试车结果显示台
北到台东只增加十分钟。图／联合报系资料照片
台铁昨证实，已在进行相关评估，研议是否暂时取消普悠玛号倾斜过弯，试车结果显示台
北到台东只增加十分钟。图／联合报系资料照片
普悠玛号前年十月在宜兰新马站过弯翻覆后，曾被爆出车辆实际倾斜角度，超过原厂声称
倾斜两度标准。台铁虽要求日本原厂改善，碍于保固期已过不了了之。台铁昨证实，已在
进行相关评估是否暂时取消倾斜过弯，试车结果显示台北到台东只增加十分钟。这也创下
倾斜式列车不倾斜过弯的怪象。
交通部长林佳龙说，台铁评估报告还没送到交通部，但支持台铁为了安全所做的努力。到
底安全、效率上怎么取舍，必须看过台铁的分析后，再请专家加以检视，暂停弯道倾斜只
是初步评估的方向之一。
普悠玛事件特检专案小组去年十月调查报告提出，普悠玛号有闸瓦脱落、半永久式连结器
与剪力螺栓断损、增速风泵活塞劣化、高度调整水平阀泄漏、碟式煞车盘异常磨耗与磨擦
子脱落及车轴轴承温度过高等六大问题。基于故障问题多与普悠玛列车倾斜系统设计有直
接或间接关联性，特检小组建议在改善方案未具体完成前，研议普悠玛列车暂时停止倾斜
动作的可能性。
台铁内部人士说，若暂停倾斜过弯，能减少车辆损坏，不会摇晃剧烈，确实能够提升安全
，对工务、机务都很有帮助。台铁七月曾开会讨论，并至少试过一次车，当时测试结果显
示，台北到台东行车时间只会因此多十分钟。因为普悠玛号不需要站站停，暂停倾斜过弯
，时间差异也不会到太大。
台铁局说，按照规章，以新马站弯道为例，同样在平线上可开到时速一三○公里的车种，
过弯时普悠玛号规定只能跑七十五公里，太鲁阁号则是八十五公里，一般ＰＰ自强号六十
五公里。
台铁局说，若要确切得知增加多少行车时间，要从现有班次中做模拟，牵涉到时刻表。目
前倾向在特检小组提出的缺失没有改善前，暂停倾斜功能，只是还要做详细的评估才会确
定是否实施，也没有确切时间表。后续将依据具体数据资料做是否暂停倾斜过弯参考。
台铁局说，依据故障事件统计资料显示，普悠玛列车自去年十月迄今未再发生六大问题导
致的故障事件。对于列车维修保养成本相对增加，针对属原车辆设计不良或产品瑕疵缺失
，将持续依据合约要求合约商日商住友公司及其下包厂商确实改善，并依约求偿。
https://udn.com/news/story/7266/4813192?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
作者:
roxiang (天空之城)
2020-08-27 06:41:00荒谬的国家 原来办不到原厂倾斜角度，不是把它修好，而是直接放弃
作者:
kutkin ( )
2020-08-27 06:46:00当初不是说北花省20才买
作者:
sammy98 (军)
2020-08-27 06:46:00交通部能推动铁路版适航证的话，合铁9成都不能上路
作者:
kutkin ( )
2020-08-27 06:47:00现在变北东省10
作者:
sammy98 (军)
2020-08-27 06:48:00修的好的老飞机不能飞 修不好的新火车却能开
北花用EMU800全速下去跑其实跟摇摇车差不多...
作者:
a41503 (四七六)
2020-08-27 07:20:00回2楼 JR北海道表示：
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-27 07:36:00合铁跟JR北海道半斤八两啦不用互相比烂XD
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-08-27 07:42:00不是办不到原厂的倾斜角度，第二段说的是超过六大问题，轫机就占两件。轫机系统占四件
作者:
a41503 (四七六)
2020-08-27 07:45:00但扯到国家就有点夸张了 二楼也会觉得日本是荒谬的国家吗
作者: jn123 2020-08-27 07:58:00
哈
作者:
payeah (大佐)
2020-08-27 08:50:00一下子说台北花莲多20分、一下子又变台北台东多10分...
2楼观点跟中共挑衅台湾,然后不是先骂中共是先骂台湾有点像
作者:
arno1231 (Yi-Mau)
2020-08-27 09:11:00当初干嘛浪费钱买倾斜式列车
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2020-08-27 09:45:00有没有想过业主自己可能一知半解 这个也要那个也要厂商叫他不要乱搞还不听 出包了又在怪厂商而且普悠玛的倾斜系统 重心改变方式本来就和太鲁阁不同你同意要买这种系统 现在又怪这系统伤轨道 笑死人了倒是说说为什么一开始要放行空簧控制嘛 有人逼吗
作者:
shinkon (DAF)
2020-08-27 10:06:00马英九政绩
作者:
ek252 (earth k)
2020-08-27 10:22:00感觉差异不大，弱弱问如果取消过弯倾斜，那全车可以比照一般对号车开放站票吗?
作者:
ususa (美国)
2020-08-27 11:14:00台北到台东350公里左右，没倾斜也才多十分钟，应该无感 ...
作者:
zxcc79 2020-08-27 13:29:00真的关倾斜，跑不快又只有八节，真的很废...大概赢在内装新、不会被爬坡杀或是柴油臭味这样而已
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-27 13:51:00关倾斜就连EMU800都输了
作者:
a41503 (四七六)
2020-08-27 14:39:00至少已经比PP强很多了 PP根本移动式路障
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-08-27 14:42:00PP是气血循环机
作者:
szcx852 (Arthur Wei)
2020-08-27 14:56:00个人觉得普悠玛性能没有太鲁阁好，且过弯时，太鲁阁比较不会晕
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-08-27 15:04:00不是已经有一次爬不上去了…
作者:
zxcc79 2020-08-27 15:10:00哪次？对比PP不可考到底有几次...
作者:
jago (家狗)
2020-08-27 18:03:00就算过弯不倾斜，普悠玛一般路线也可以跑130km(设计150km)，说它跑不快的真是在哈喽emu800的设计速度时速140km还略低于普悠玛的时速150km
作者:
zxcc79 2020-08-27 18:18:00跑不快当然是跟TEMU速还有弯道只能跑黑白速限标比阿
作者: Fattai 2020-08-27 20:11:00
倾斜都关了，那应该可以站票了吧
作者:
vespar (布蓝宝125)
2020-08-27 20:25:00感觉普悠玛快变台铁史上最雷的列车了
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-08-27 21:39:00600：ㄏㄏ
作者:
zxcc79 2020-08-27 21:52:00红斑马：ㄏㄏㄏㄏㄏ
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2020-08-27 22:53:00可以去看以前没普普时台北台东所需行驶时间明明就是停站太多问题，别扯到列车上
作者: trtcool 2020-08-28 14:02:00
这样才能解决问题，一二楼的质疑声音就让他们去吧关倾斜其他不变，时间稍慢，旅客舒适增加，车子好保养，上厕所比较不会碰撞(前面版友提到的)，内装一样受人喜爱
只增加10分钟买心酸的 难怪800也能跑到接近准点