楼主:
joegod (R9)
2020-08-12 19:05:37台北到基隆之间一天只有一班2008区间快
其他都要慢慢的每站都停
而且2008也要开35分钟 才比普通的车快3分钟
为何不加开几班区间快 只停 台北 松山 七堵 基隆呢
会坐往基隆方向的旅客 9成都在基隆站下车吧
这样不是方便很多吗
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2020-08-12 19:14:00基隆都要请轻轨取代台铁了…台铁何苦拿热脸出来…XD
作者:
potabaw (.........)
2020-08-12 19:21:00汐止人数还比基隆多
作者: greenery17 (绿叶) 2020-08-12 19:25:00
你自己都说啦 只快3分钟
作者:
watanmila (watanmila)
2020-08-12 19:27:00汐科汐止百福下一堆，哪来的基隆九成
作者:
kutkin ( )
2020-08-12 19:29:00基隆搭客运比较快基隆到台北早就被客运分食
要是去内湖 大直 故宫 荣总 台大 市府转运站 南京东路一带 搭客运可以一车直达搭区间也没快到哪里去 还不是要转来转去还有2088市府可以一车直达基隆庙口跟八斗子还有就是大武仑要去台北光是去基隆车站的时间 走北二高早就到内湖了
作者:
a5mg4n (a5)
2020-08-12 19:42:00基隆到台北连自强号也几乎和区间车平行
作者:
ususa (美国)
2020-08-12 19:48:0030几分钟到台北有什么好抱怨的,淡水搭捷运到台北也这个时间
作者: ixthdfl (我是谁) 2020-08-12 20:08:00
都什么时代了，西部还有人在搭台铁
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-08-12 20:16:00汐止停的对号车，东线车也多不说?基隆有这个水准还有那么多人不搭吗
基隆台北间的国道客运发达，台铁的优势只有票价。而且除非你在台北车站附近上班，否则就要转乘。搭客运虽然会塞车，搞不好还可以省一次转乘。
基隆台北间的区间快叫做国光客运，台北发车，下一站基隆一小时可以发到10班的密度
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2020-08-12 20:48:00某i正常发挥 你说如果今天云林人要去台南 要坐到那个鸟不生蛋的台南高铁站吗？
基隆自强号只有109 112能看吧宜兰罗东的客运也很猛阿，发车密度跟307有得比
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2020-08-12 21:23:00因为你只想到自己
云林和台南都很大，我还可以硬说北港到归仁勒不过高铁台南站设站位置已经是年经题了台南市政府到台中市政府高铁能赢客运？
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-12 21:42:00区间快跟自强太像
人身事故就没办法了(摊手) 有时就真的很难怪误闯者
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-08-12 23:04:00因为车不够，等待进厂修的车都满出来了ㄏㄏ
作者:
a41503 (四七六)
2020-08-12 23:20:00把1007放哪边
作者:
dj4 (^^)
2020-08-12 23:28:00汐止和汐科加起来每天就快4万人次了，基隆才1万多人次
作者:
enternal (LaqiTruku)
2020-08-13 00:20:00自强号不就是区间快了？
作者:
yymeow (ㄚㄚ喵)
2020-08-13 00:33:00闭塞区间切不够细，排点太保守然后直接告诉你路线容量不足
基隆算什么？你单纯是只有想到你自己方便吧也不看看去年的各车站旅客量排名
但并不是人人要去北车毕竟客运到的地方比较广 甚至是离台北捷运车站远刚好有巴士直达
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-08-13 08:50:00不用把责任推给客运 台铁自己摆烂就说讲得好像施舍给客运 台铁能不能不要这么阿Q
作者: double5915 2020-08-13 13:31:00
因为你要先去问民代，为什么自强搞得跟区间车一样快我刚刚去查了一下维基汐止跟汐科的人数都比基隆多你九成都基隆下的根据是哪来的...我每次从板桥或台北上车都没位子坐过汐科、汐止人就下光有位子了，何来九成...
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-08-13 16:27:00北部就运量已经挤到极限了
那就咒骂为啥台北地下段割隧道给高铁导致容量不足无法四线化，第三轨也没到南港占而不能开基隆-南港区间车
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2020-08-13 19:51:00万板专案跟南港专案的时候早就一开始南隧道是给高铁用了莺歌内坜的运量比基隆高，还不是几乎都搭区间车而已。