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【违规大户5】两大运输业连3年上榜 台铁、国光超时加班难解
更新时间： 2020/08/06 13:04
《苹果新闻网》连续9年蒐集全国各县市公布违反劳动法令企业名单，台铁连3年上榜。
台铁产业工会近日到交通部抗议台铁积欠加班费、8月还推减薪班表。
公共运输业是违反《劳基法》企业常客。《苹果新闻网》连续9年蒐集全国各县市公布违
反劳动法令企业名单，过去1年违法项次高达全国第2的是台铁，也是连续3年上榜；排第
4的国光客运则是过去9年内上榜6次。
今年台铁已是连续3年违法项次进入全国前10名，项次从14、22到今年高达34项次，主要
包括12项次加班未给足加班费，5项次超时加班，另外轮班间隔未达11小时有4项次等。
两大运输业者纷纷叫屈，宣称已陆续改善中，但还需要时间显现。
今年排名第4的国光客运，过去9年内在榜内6次，近3年同样是连续上榜，项次从13、17
到今年21项次，主要包括超时加班8项次，轮班间隔未达11小时、没有7休1等各4项次，
连续工作4小时没有30分钟休息有3项次等。
台铁回应，台铁近年员工规模从1.3万多人增加到1.7万多人规模，陆续增补人力中，陆
续改善工时中；但因人事预算是2年前编列，目前经费不足，但未来会慢慢改善，也会要
求相关单位遵守法律规定。
国光客运总经理吴忠锡说，公司屡因工时问题遭罚，压力也很大，近年着手调整班次，
包括分析排班、驾驶人数等，盼能在符合工时规定下营业。但受疫情影响，有些计画调
整还需要一些时间才能产生效果，公司非常严肃看待，对劳工权益一定要保障。
台铁企业工会文宣组长吴长智说，台铁过去遭罚，很多是加班费计算错误，现推动班表
变更来增加员工休息日，并缩减加班费预算，导致有加班的员工领不到加班费；变更班
表也让部分小车站员工，下班后没车可返家，工会要求变更班表需先和工会协商。
消基会交通组副召集人李克聪建议，两家公司应检讨超时问题，如有些客运路线调整为
只要到都会区中的捷运站即可，不用到市中心里去塞车，就可减少驾驶工时。另近年驾
驶风险高、被申诉比率也高，工作尊严性都在降低，政府应想办法协助业者提升驾驶劳
动环境与尊严，才能解决人力问题。（唐镇宇、陈嘉恩／台北报导）
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备注：不下本业