Re: [闲聊] 台铁为何就是修不好车?

楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-10 21:34:18
待久了,也有点感想。
不过根据公务员服务法第四项第二款,
公务员未得长官许可,不得以私人或代表机关名义,
任意发表有关职务之谈话。
所以在2001爆掉之后,我们就剩下内斗可以玩了,
反正这跟职务无关,反而可以畅所欲言。
但是如果要指定从业人员回答可能就不太方便了。
影片里面黄前立委翻的就是TEMU2000的说明书,
不知道是助理太厉害知道要讨手册过来研究,
还是还有不死心的铁路人还怀有一线希望。
板友担心主风泵的问题,如果对台铁有一点了解,
都爆出来的当然是全力处理加上列管呀。
根源的问题我觉得还是劳逸(役?)不均,
这东西太伤了,补再多热血的进来都会冷掉。
不过不能再讲下去了,老婆要养饭碗要顾。
总之,
知道一个人的个性,就可以算他的命。
知道机关的文化,就可以预测后面的发展。
大家应该都有答案了。
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2020-08-10 21:36:00
帮QQ 堂堂国家铁路被一群肥猫霸占真滴浪费
楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-10 21:39:00
之前参观Nabtesco Service人家有技术认证,部门需要的技术(不是证照)会越多的,薪水越高。这样就有努力的动力。
作者: olenweasker (321)   2020-08-10 22:48:00
你点出问题,但这是无解!
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2020-08-10 22:53:00
难道真要学JR砍掉重练才是正解?
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-08-10 22:57:00
台湾就算砍掉有没有重练的能力也是问题
作者: olenweasker (321)   2020-08-10 23:00:00
铁路事业国家才养的起
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-08-10 23:10:00
要改善就是开始弄各样的规章测试和实技考试吧看那些不会卖票不会办行车的坐在那领的薪水还比我多 久了也会不平衡
作者: yymeow (ㄚㄚ喵)   2020-08-10 23:31:00
也只剩JR化这条路了
作者: nicoro (N)   2020-08-10 23:55:00
一堆来等退休的老屁股连碳粉匣都不会换
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-08-11 04:59:00
好的 让我们继续检讨执政党
作者: ltytw (ltytw)   2020-08-11 05:06:00
检讨执政党+1
楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-11 06:24:00
工作看旁边的人在做什么这很正常,如果老板不处理私人公司一样很快会出问题。然后就淘汰了。而刚好我的周遭有不同玩法….要说检讨执政党,如果诸位觉得草上之风必偃这句是对的话。不是执政党的错,不过总是有点关系。可惜挂红背心没有解决问题,不然这么廉价的方式哪里找。
作者: traman (无名)   2020-08-11 07:34:00
有些待退的 一天工作就是刷上下班卡 但公家体制与劳基法保护着他们
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-08-11 08:45:00
执政党就是最大老板 上行下效 摆烂网军撑 做事被骂何必
作者: LienFong (jrfox31)   2020-08-11 09:25:00
确定只有车修不好?!便当局这单位制度本身就定位不明了!其它就不用多讲什么了!竟然有劳工又兼公务员身份却又几乎没一般公务员的福利?!
作者: temu2035 (temu2035)   2020-08-11 09:57:00
楼上的资讯过时囉
作者: Tavasa   2020-08-11 10:20:00
台湾对于基层主管的角色很不重视 基层主管是稳定组织内氛围跟士气的重要角色 但中高阶没意识 连带基层主管也没自觉 仍认为自己只是基层 承上层之命在做事 对于基层的浮动跟不自然的状态不自觉或不知道怎么处理 让低迷的氛围漫延
楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-11 11:33:00
所以最后就变成说机厂烂,外包最快。
作者: dirktank41 (Dirk)   2020-08-11 12:58:00
不然把800包给台车维修保养?
楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-11 13:06:00
有要包呀
作者: ayuhb (ayuhb)   2020-08-11 13:14:00
台车开天价要包 然后料还要用台铁的 台铁跟台车买料 然后台车再跟台铁拿料 666
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-08-11 13:21:00
怎么不说台铁常要人修车不给钱不给料要人做功德推卸责任文化 烂到底还会说错都别人
作者: NCC1305 (火车男)   2020-08-11 14:45:00
终端使用者不提买料需求给车厂的话,设备供商没理由出货给车厂啊
作者: labbat (labbat)   2020-08-11 15:20:00
numbtch236: 台高那个会计方式连台铁都能赚钱交通部:台铁能赚钱了 预算明年给更少
作者: dirktank41 (Dirk)   2020-08-11 15:36:00
真假!台车好厉害!会不会以后台北机厂干脆让台车吃下来好了?
楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-11 17:08:00
没那么简单,太多东西要谈。而且总是要先试办,这样台车要投资全部的设备吗?万一以后大处又觉得太贵怎么办…
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-08-11 17:46:00
如果业主本身就天马行空 给谁来包都一样
作者: austin0353 (Chen-hao)   2020-08-12 07:55:00
给机务段三级保养是员工上班时间,没多钱;给台车四级保养一组好多万。另外,就算一个很认真的当三个用,三个普通认真当五个,那五个照本分做不也不少于五份人力吗
楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-12 08:23:00
现在工作组就以为10人=10人工,明明有人就是debuff,有时候10人=7人工就了不起了。
作者: dirktank41 (Dirk)   2020-08-12 11:10:00
所以公司化之后可以把摆烂的员工踢出?
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-08-12 12:15:00
每个人都想要高薪爽缺 怎样改怎样倒 赖定国家赔
作者: vestinland (休息一下~)   2020-08-12 15:17:00
最佳解应该是卖给高铁公司走民营路线,至少开规格,维修跟物点问题帮助不少同样有官方成分台北捷运跟高铁也没一天到晚东坏西坏
楼主: MiaoXin (妙信)   2020-08-12 15:43:00
同样用考绩法的机关也没有台铁这么多问题,还是只是我不知道…
作者: NCC1305 (火车男)   2020-08-12 17:10:00
高铁是政府持股比例很多而已,非公营事业,不走官方那一套
作者: zzff92 (djaslkjfldsj)   2020-08-12 17:42:00
个人管见啦 台铁用的是资位制 打的是考成不叫考绩 员工不需要靠考成来升等 每年固定跳一级 只有影响奖金 多少造就一些人的摆烂心态
作者: ayuhb (ayuhb)   2020-08-12 18:01:00
高铁还是有政府压力 不然不会多设那几个蚊子站
作者: NCC1305 (火车男)   2020-08-12 19:25:00
那是本来的二期工程,不是增设
作者: soli123456 (爱困的猫)   2020-08-12 21:45:00
台车喔。哎

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