※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 往东京站的新干线定期券贩卖区间
: 丰桥
: 上越妙高
: 燕三条
: 福岛
: 另,静冈 长野 越后汤泽 郡山也在通勤圈范围
: 若八点上班 东海道新干线的极限是静冈6:22发的Kodama804
: 7:36到东京
: 如果是八点半上班 则300km圈外也算通勤圈
: ex,龟山駅（三重县龟山市）4:54发→名古屋駅6:04著／6:41发→［Nozomi72号］
: →东京駅8:15著 315.4㎞
: 9点上班的话关西也OK XD
: 新三田駅（兵库县三田市）4:54发→大阪駅5:44著／5:54发→新大阪駅5:58著／
: 6:15发→［新干线Mozomi204号］→东京駅8:39著 423.2㎞
: 极端的例子,10点上班的话四国通勤也可啦
: (身体不搞坏才怪XD)
: https://is.gd/Km7rBo
回文有提到北中通勤，我认识的还不少
景气好的时候，早班自由座还可能被通勤族挤到没座位
其实通勤不一定是每天朝九晚五，更多的是短期或临时
X大看到新干线早班车的时刻安排，也的确都有考虑通勤族设计
台湾高铁早班一堆(1)5xx、(1)3xx、(1)2xx的班次也是
像我自己偶尔也需要北中通勤，有时每周1、2天，有时会有持续1周以上
早上09：00之前的高铁台中站，满满都是通勤乘客
穿着、包包、眼神和行为都可以轻易辨认出来
最常见的装扮大概就是白色衬衫or浅蓝衬衫
满多都是背背包，RED不少（也代表经济能力较佳）
虽然不像日本夏天清一色白色衬衫和黑公事包那么夸张就是了
然后，通勤族一上车就是先睡觉
有些则会开笔电准备会议资料什么的
所以平常日的早班高铁，非常安静
（也曾看过高中生持高铁定期票通勤……）
另外，北中通勤的乘客，大部份会自己开车到高铁台中站
尤其周边几个cp值高的热门的停车点，像是新乌日的地下停车场
早上固定都会看到几个熟面孔
高铁直营停车场因为停车费高，通勤客大多是200万以上的进口车
这类的北中通勤族，几乎进站都直接到6车报到
也因为高铁，现在台北的单位都直接把台中人当成生活圈
虽然我人在台中服务，但常常收到台北早上8：30、9：00的开会通知
毕竟高铁直达车46分台中到台北
再转乘捷运/公共汽车约+20分钟内都能抵达市中心指定地点
（通勤时间甚至比新北、桃坜还要快）
所以有些时间带漂亮早班直达车如300次
指定席有时太晚买就会卖光光