※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: → Arsitaka: 然后吴可能搞错了 机场跟高铁不一定会在一起 07/12 19:
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: 推 krrvincent: 全世界高铁都和机场链结？NEX突然升级成新干线了吗？ 07/12 19:
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: 推 fman: 高铁是很近代的产物，怎么可能全世界高铁都与机场链结，就算 07/12 19:
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: → fman: 是日本也办不到，精准讲是机场都会和铁路系统连结，但小港机 07/12 19:
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: → fman: 场已经有高捷了，高铁实在没什么必要 07/12 19:
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: → fman: 以时速200公里为分界限，NEX和skyliner都算不上是高铁 07/12 19:
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: → MiaoXin: 日本冈山机场连铁路都没有，反正选举讲干话选民不在意。 07/12 19:
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: → MiaoXin: 以后大家都这样教小孩。 07/12 19:
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: → MiaoXin: 再来哀怨一代不如一代 07/12 19:
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: 推 Arsitaka: 就不说在日本高铁跟机场是竞争关系 中国也没什么在一起 07/12 19:
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: → Arsitaka: 案例吧？ 07/12 19:
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: 嘘 gigihh: 东京成田、羽田机场有新干线车站吗？ 07/12 20:
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: → borriss: 吴的世界到底是哪个世界啊 07/12 21:
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: → borriss: 花卷那种两边都很空的才有那么大空地离的近啊( 07/12 21:
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: 推 pikakami: 机场盖高铁= =？ 07/12 23:
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: → pikakami: 就算是北京上海也没有啊 07/12 23:
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版上是不是都在日本看天下?? 虽然我不觉得高铁延伸到小港机场是个好方案
不过高铁站机场转乘其实并不算少见 至少在中国就有十几个
中国大陆：
北京大兴、上海虹桥、武汉天河、成都、长春、郑州、贵阳、海口、三亚、揭阳潮汕、
银川、青岛胶东(尚未启用)
欧洲：
法国巴黎戴高乐、里昂 (TGV)
德国法兰克福、科隆/波昂、杜赛道夫、柏林布兰登堡(尚未启用) (ICE)
荷兰阿姆斯特丹史基浦 (Thalys)
挪威奥斯陆(Flytoget)
日本算是新干线和航空业比较竞争 几乎没有新干线和机场转乘设站的状况
但在中国大陆和欧洲这种大陆型的环境 高铁航空的转乘还是满常见的