[新闻] 高市长补选 高铁南延再掀论战

楼主: s6210603 (小玉玉)   2020-07-12 18:43:18
高市长补选 高铁南延再掀论战
https://udn.com/news/story/120934/4690575
2020-07-09 22:28 联合报 / 记者王慧瑛、杨濡嘉、王昭月/高雄报导
高雄市长补选选情白热化,吴益政昨批评民进党“高铁南延”政策只着眼于屏东需求,不
顾专业。陈其迈阵营认为,高铁南延案要从长计议及整体规画,不是高雄市长说了算。李
眉蓁团队表示,高铁应经过凤山再南延屏东,最能兼顾市区民众需求。
民众党市长补选参选人吴益政昨早到阳明市场拜票,指高铁从高雄左营站南延屏东案,行
政院所提路线是让高铁到左营后“倒退噜”再开到屏东,没有人会花500亿元做这么短的
路线,却完全没效益。
吴益政说,全世界高铁都与机场链结,这是基本概念,交通专家会以南部整体需求为考量
,让高铁延伸到小港机场再到屏东,才能带动小港海空联运优势,但民进党不了解地方需
求,花很多钱感觉像帮忙,却一点专业也没有。
国民党李眉蓁阵营说,为促进高雄繁荣,路线应经过市区,将台铁高雄站营造为三铁共构
车站,经凤山到屏东较妥当。吴益政主张的“小港─潮州”案费用最高,且涉及大量房屋
拆迁,最不可行。交通部所选的左营案是“倒退噜”方案,批陈其迈阵营不敢替高雄争出
头。
陈其迈竞选团队表示,高铁南延路线要从长计议及整体规画,尊重各方专家的评估,在财
务评估可行前提下,应考量交通平权与台南、高雄、屏东共同发展的需求性,不是“高雄
市长”说了算,吴益政的主张没有可行性,很难得到共鸣。
国民党主席江启臣昨天到高雄为参选人李眉蓁辅选,被问到前市长韩国瑜何时助选,江启
臣四两拨千斤地说“大家都是大咖”,打个电话也是帮忙拉票。韩国瑜日前发文表示,他
没有参与市长提名,也没有给建议。江启臣证实说,李眉蓁的出线是提名小组的通盘考量
作者: fman (fman)   2020-07-12 18:46:00
虽说高铁不是高雄市长说了算,但会经过高雄且影响高雄未来发展,陈其迈是也该说说看他的想法的,毕竟他是现在最有机会胜出的候选人
作者: neon7134   2020-07-12 18:58:00
最会影响高雄发展的是经过小港到屏东的方案 也是最不可能的方案 不过桃铁地下化在前 没人敢说不可能…话说 高铁高雄站只有留月台没预留路线已经确定死去了吗?
作者: popopal   2020-07-12 19:01:00
高铁六块和恒春线都放话要2选1了 怎可能选这条= =
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-07-12 19:14:00
恒春线比较好(顺便林边-内狮双线化)
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2020-07-12 19:17:00
恒春线+1 然后高铁不支持左营案然后吴可能搞错了 机场跟高铁不一定会在一起
作者: popopal   2020-07-12 19:19:00
那要双线话 潮州到南州也顺便 只有南州到林边双线 其他单线不懂有啥操作方法XD...镇安可以多一站等快车过?
作者: chadhsieh (谢老板)   2020-07-12 19:22:00
有钱就万能 要不要而已
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2020-07-12 19:22:00
高铁六块跟恒春线2选1是假议题啦 早就放生恒春线了潘吵高铁吵那么凶 2选1只是说给屏南人安慰用的 实际要做的建设当然只给屏东天龙市啊
作者: popopal   2020-07-12 19:25:00
说实在 屏南人不太在意有没有恒春线 太方便让北部不住垦丁 晚上搭夜车回高雄睡也很有可能吧XD...最实在还是给条快速道路 屏东人要去自己开车更快:)我是不知住恒春怎想 我住屏东海线是这样想的
作者: fman (fman)   2020-07-12 19:30:00
很多屏东人生活圈在高雄,所以多开条快速道路真的比较有用,看88的使用率就知道,高铁只是方便屏东市府官员北上开会而已对大部分屏东人久久用一次而已,我高雄人其实左营有捷运已经很方便,高雄不一定要第二个高铁站,但以屏东与全国发展的角
作者: popopal   2020-07-12 19:32:00
自己开车去垦丁 回家可能经过一些乡镇多少分点名特产
作者: fman (fman)   2020-07-12 19:32:00
度,潮州绝对是较六块厝好的决定
作者: popopal   2020-07-12 19:33:00
不可否认 恒春线对都市来说很方便观光
作者: zzzz8931 (肥宅)   2020-07-12 19:34:00
吴益政说,全世界高铁都与机场链结,这是基本概念
作者: xx60824xx (人生的本能 就是求生)   2020-07-12 19:36:00
至少台铁恒春线要盖
作者: krrvincent (krr)   2020-07-12 19:40:00
全世界高铁都和机场链结?NEX突然升级成新干线了吗?
作者: fman (fman)   2020-07-12 19:40:00
高铁是很近代的产物,怎么可能全世界高铁都与机场链结,就算是日本也办不到,精准讲是机场都会和铁路系统连结,但小港机场已经有高捷了,高铁实在没什么必要以时速200公里为分界限,NEX和skyliner都算不上是高铁
作者: popopal   2020-07-12 19:45:00
潘安:高铁六块屏东机场站 高铁恒春机场站...屏东准备好了
作者: MiaoXin (妙信)   2020-07-12 19:45:00
日本冈山机场连铁路都没有,反正选举讲干话选民不在意。以后大家都这样教小孩。再来哀怨一代不如一代
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2020-07-12 19:59:00
就不说在日本高铁跟机场是竞争关系 中国也没什么在一起案例吧?
作者: gigihh   2020-07-12 20:32:00
东京成田、羽田机场有新干线车站吗?
作者: tom92186 (Dr.Koto)   2020-07-12 20:34:00
高铁到凤山就够了
作者: gigihh   2020-07-12 20:36:00
高铁延伸在环评还没通过之前都是不算数的,而且目前方案要怎么营运会是最大的问题,往屏东的列车与北上列车要不要进左营?
作者: borriss (松)   2020-07-12 21:42:00
吴的世界到底是哪个世界啊花卷那种两边都很空的才有那么大空地离的近啊(
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2020-07-12 23:43:00
机场盖高铁= =?就算是北京上海也没有啊
作者: purin820611 (Fantine)   2020-07-12 23:47:00
楼上错了 北京(大兴)上海(虹桥)机场都有高铁喔
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-07-13 00:31:00
应该是当京成skyliner是新干线了
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2020-07-13 00:31:00
PEK跟PVG才是主要机场吧 有跟TPE对飞的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-07-13 02:32:00
快速道路>恒春线>高铁小港潮州(考量"环岛高铁)">>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>高铁东延屏东市
作者: ELYC1x (u4tp6)   2020-07-13 08:06:00
要推六块厝延伸的话很简单,改快铁就比较没争议了
作者: nickchen1202 (Nickchen Nick)   2020-07-13 08:33:00
SHA也有飞TPE跟TSA啊,难道不主要?
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2020-07-13 08:43:00
SHA主要还是国内线吧 洲际线都还是留在PVG而且实在规模小满多 没什么气势
作者: misson (绿色九层)   2020-07-13 10:49:00
人家是要东延屏东而已,根本不用参考高雄的意见啊高雄已经有了一个左营站跟左营,燕巢两大基地
作者: CGtheGREAT (大个)   2020-07-13 11:18:00
举成田例子不大好 当初日本确实想盖新干线 如果没有因为征收问题卡关大概真能完工 现在的东京京叶月台和机场线高架路段都是新干线遗构但铁路和机场连结确实不是绝对的早期的香港启德也没有啊
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2020-07-13 12:13:00
高铁要延的话,可以顺便把基地搬走~~
作者: will520318 (旧瓶庄Shinjo)   2020-07-13 12:43:00
屏南快速道路才更容易把恒春变一日生活圈吧...
作者: es91213 (毛毛)   2020-07-13 20:46:00
刚刚没看清楚以为吴不想盖,还觉得吴最好这样看起来反而是李的方案最好XD
作者: geesegeese (殴)   2020-07-14 01:18:00
高屏海线,屏东线复线化,恒春线一口气完成请铁道局南工处一路盖到底,不要龟在新左营站台湾高铁是上市公司,BOT合约没有延伸段
作者: popopal   2020-07-14 11:43:00
高屏海线盖起来对屏北很伤XD

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