楼主:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2020-07-08 20:14:10嘉义铁路高架化迈入一大步 永久轨正式动工
https://udn.com/news/story/7326/4687031
嘉义市区铁路高架化主体工程C611标工程今正式开工，将建主体工程高架桥，经费约53.4
亿元，工程北起嘉北车站北方约2.3公里处，南至嘉义车站南方约3.5里处，全长约8.3公里
，嘉义市长黄敏惠、交通部次长祁文中等人今天到北香湖公园区参加动土典礼，见证迈入
永久轨施工的阶段，预计民国115年前完工。
施工计画将拆除博爱、北兴、嘉雄等陆桥，填平文化路和兴业西路地下道，“缝合”东西
区，高架桥上采长悍钢轨、防震轨道系统、预力箱型梁等技术，防止车辆振动，也会将振
动传导到桥底土壤内，还有隔音墙、吸音材防噪音。
预计优先施工3处路段，世贤地下道北段至博爱陆桥、宏仁女中至嘉北站旁、兴业路地下道
至世贤地下道南段，发包工程案量经费已接近50%，后续仅剩水上基地、车站工程两项工程
，按预定期程略为超前。
黄敏惠说，嘉义市很小，却有潜在很大的能量，交通部与市府正携手合作，同步配合办理
地上物查估、都市缝合规画、车站区开发等作业。“嘉义市的翻转要带来拼经济的新契机
”，因为要很努力找到在地生存的方向，拼全龄共享，世代宜居的好城市。
祁文中指出，铁高建设腾空的土地，可带来都市缝合，并透过都市更新，强化土地使用，
让沿线土地使用更具效益，带动经济发展；加上地方创生，以车站区为据点，吸引更多的
产业进驻，有效串联产业供应链，打造现代化城市。
市府交通处指出，后续尚有嘉北、嘉义及北回归线等3座高架车站及水上车辆基地等工程，
将于110年初起陆续发包，施工团队与嘉义市府已建立完善沟通平台协调相关都市计画、用
地取得及施工界面等议题。
桃园高架化表示：啊!!我已经不存在了!!
作者: solomonABC 2020-07-08 20:20:00
地皮炒起来
反观桃园 有看到高架轨道吗? 没有吧 那就对啦(拍拍肚子
作者:
wangdon (wangdon)
2020-07-09 00:09:00看来嘉南站应该没了！ 可惜！另外都要做了怎么北回站不一起高架化，还有怎么跟嘉义县民雄段配合，不要嘉义市盖下去等民雄段要盖时才发现牛稠溪桥要重弄就囧了，应该嘉义市开始盖前一两年后就要有办法立刻接轨民雄段施工！
作者: tn0062 (Landou) 2020-07-09 00:33:00
希望板上的铁道迷可以正视，加车站即是毁路廊这个重点，台湾加车站的状况真的太严重了民雄段在可研，说实在效益真的高吗？抱歉，综规刚开始啦！
嘉南站是市府想增车站 但距离北回站太近了 所以打消念头~北回站算嘉义县的有预留土地盖高架
之前忘记是看民雄段的可行性研究报告还是嘉义市的环差里面有写到说嘉义高架北端切换点要视民雄段的进度决定要一起等还是先做好预留
依嘉义县进度可能要等到明年 嘉北~民雄应该会增加一站
作者:
vespar (布蓝宝125)
2020-07-09 01:04:00头桥增一站好了
不知水上的进度如何 大平台(立委) 高架化(议员)
作者:
wangdon (wangdon)
2020-07-09 01:55:00新竹跟北新竹也很近啊！ 只是人家人口比我们多一倍倒是囧 还是希望嘉义铁路高架化可以顺利然后媲美台中高架化甚至更好而成为台湾高架化的规范！
作者:
huangci (huang)
2020-07-09 02:44:00欢迎搭乘台湾云霄飞车
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-09 03:52:00加车站哪里会毁路廊？台铁的输送密度还有很大的提升空间好吗？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2020-07-09 06:42:00目前C611路线北端的高架桥梁暂时没有预留延伸机制(需等112/4民雄案定调后再视情况变更设计)，但牛稠溪桥上桥后约1km的轨道部份，仍采道碴轨道形式，有考虑到未来路线切换的需求
作者:
sammy98 (军)
2020-07-09 08:16:00嘉义最大问题是 嘉义站是区间车终点站 嘉义南水上到 嘉义北嘉北站 必须要在嘉义车站换车
所以目前C611优先施作部分并不包含南北两引道，一方面是临时轨未切换二来是方案未定
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-07-09 13:40:00桃园：：）
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2020-07-09 18:38:00回Smile大，北引道与临时轨(即现有轨)不冲突，纵使将来要变更设计，也是动牛稠溪桥南端-宏仁女中的高架桥梁段，所以应该不会拖到后面才做