嘉义铁路高架化迈入一大步 永久轨正式动工
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嘉义市区铁路高架化主体工程C611标工程今正式开工，将建主体工程高架桥，经费约53.4
亿元，工程北起嘉北车站北方约2.3公里处，南至嘉义车站南方约3.5里处，全长约8.3公里
，嘉义市长黄敏惠、交通部次长祁文中等人今天到北香湖公园区参加动土典礼，见证迈入
永久轨施工的阶段，预计民国115年前完工。
施工计画将拆除博爱、北兴、嘉雄等陆桥，填平文化路和兴业西路地下道，“缝合”东西
区，高架桥上采长悍钢轨、防震轨道系统、预力箱型梁等技术，防止车辆振动，也会将振
动传导到桥底土壤内，还有隔音墙、吸音材防噪音。
预计优先施工3处路段，世贤地下道北段至博爱陆桥、宏仁女中至嘉北站旁、兴业路地下道
至世贤地下道南段，发包工程案量经费已接近50%，后续仅剩水上基地、车站工程两项工程
，按预定期程略为超前。
黄敏惠说，嘉义市很小，却有潜在很大的能量，交通部与市府正携手合作，同步配合办理
地上物查估、都市缝合规画、车站区开发等作业。“嘉义市的翻转要带来拼经济的新契机
”，因为要很努力找到在地生存的方向，拼全龄共享，世代宜居的好城市。
祁文中指出，铁高建设腾空的土地，可带来都市缝合，并透过都市更新，强化土地使用，
让沿线土地使用更具效益，带动经济发展；加上地方创生，以车站区为据点，吸引更多的
产业进驻，有效串联产业供应链，打造现代化城市。
市府交通处指出，后续尚有嘉北、嘉义及北回归线等3座高架车站及水上车辆基地等工程，
将于110年初起陆续发包，施工团队与嘉义市府已建立完善沟通平台协调相关都市计画、用
地取得及施工界面等议题。
桃园高架化表示：啊!!我已经不存在了!!