台博铁道部园区 尖锥防空洞留存战争痕迹
https://www.cna.com.tw/news/acul/202007050019.aspx
台湾博物馆铁道部园区将在7日开放，园区内有6座国定古蹟，其中一栋尖锥外型的“战时
指挥中心”，日治时期为圆形防空洞，国民政府迁台后改造成尖锥形，留下历史与战争痕
迹。
台湾博物馆铁道部园区（简称台博铁道部园区）将在明天举行开幕典礼，7日起正式对外开
放。
铁道部园区为台博系统4大馆舍之一，自20世纪初期起，先后曾是日本时代铁道部、战后台
铁总局的本部，作为台湾铁路营运总部达70年，在2007年指定为国定古蹟，见证台湾交通
、经贸与文化的重要发展历史与现代化历程。
铁道部园区内以国定古蹟“台湾总督府交通局铁道部”建筑群为主体，包含铁道部厅舍、
八角楼、电源室、食堂、工务室、战时指挥中心等6座国定古蹟，另有市定古蹟“清代机器
局遗构”的东侧围墙及石板道，为台湾博物馆系统中面积规模、建物数量最多的馆舍。
有着尖锥外型的“战时指挥中心”，位于园区西北侧，建于1943年太平洋战争时期，为因
应美军空袭的防空避难设施，钢筋混凝土构造。原为圆形外观，国民政府迁台后，1957年
因应国共内战才又增建外圈结构及通风设备，形成外观特殊的尖锥形，目的在于避弹。
防空洞的内层入口设有防爆铁门，下层埋入地下，室内的环形壁面则贴著全台从北到南的
铁道路线图，作为战争时期的指挥中心。
台博馆展示企划组助理研究员林一宏说，2年前德国铁路博物馆馆长到铁道部园区参访，“
看到防空洞特别有感”，并指出德国在冷战时期也有类似的防空洞，只不过比铁道部园区
的还要大。
“八角楼”建于1919年，作为铁道部厅舍唯一的男厕，林一宏说，“无论是高官还是基层
员工，全都得走到这上厕所”。建筑主结构为钢筋混凝土中空八角柱，上方为通风口，和
外墙间由8根钢筋混凝土梁相连接，宛如一把撑开的伞，8个小便斗围绕在八角柱周围。
林一宏说，早期铁道部职员以男性为主，因此只设置男厕，后续有女性职员加入，1960年
代曾将这里改建成男女厕。未来这里将成为铁道部园区的展场空间。
“电源室”创建时间早于1925年，为机械发电或做为蓄电厂的单层供电场所，历经多次增
建，未来这里将成为园区的卖店，民众可在这用餐饮食。
铁道部园区除了古蹟建筑为亮点外，2楼展间也耗资新台币2300万元，打造1970年代台北车
站附近的街道模型，林一宏说：“那是台湾交通发展最兴盛、也最乱的时候。”
他认为，1970年代是台湾迈向现代化过程最有趣的年代，公路客运有从美国引进的灰狗巴
士命名为“国光号”，以及奔驰中兴号，而火车月台上的“观光号”正要往南行驶，模型
上还可见到中华商场，重现半世纪前的台北车站。
园区也设有常设展，展示台湾铁道百年史以及铁道文物，包括早期玻璃水瓶、售票机、车
票、号志、餐具、火车便当等，并重现台湾历史上第一间西式餐厅“台湾铁道旅馆”，还
把莒光号车厢搬到展场内，让民众不必到火车站，直接在园区内就能有搭上莒光号的感受
。