交通部对台中人不好？ 议员：海线双轨高架10年规划中
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2020-06-17 13:33 联合报 / 记者陈秋云／台中即时报导
台中市议员李荣鸿在市议会市政总质询中表示，海线地区民众亟需快速便捷的铁道运输，
但海线铁路双轨高架化工程中央评估了10几年“还在评估”苗栗的铁道都已双轨化，台中
直辖市竟还停在单轨，显见中央对台中人比较不好！
台铁在台中海线地区铁路“日南-大甲”“清水-追分”仍是单轨区间，列车常需会车或等
车，延长行驶时间，班次难以密集。区间车平均每30-40分钟才有一班，离峰时段甚至要
等一个半小时以上一班车，加上台铁铁轨阻碍周边地区发展，地方殷切期盼交通部尽快推
动台中海线铁路双轨高架化工程。
市议员李荣鸿还说，根据目前海线铁路双轨化工程部分采平面、部分采高架的版本，预估
总经费344.75亿，台中市负担比例逼近五成，反观台南市区铁路地下化总经费293.6亿元
，台南市政府只负担36.7亿元，只负担12%，实在不公平。
市议员李荣鸿强调，建设不分蓝绿，希望台中市政府组专案推动小组，由市长卢秀燕率蓝
绿民代去中央拜访交通部长林佳龙，争取补助并要求中央尽快推动海线铁路高架化工程，
带动地方观光经济繁荣。
交通局长叶昭甫表示，5月21日市府交通局已再度去函交通部，希望交通部尽快推动海线
铁路双轨高架化工程。
市长卢秀燕则强调，李荣鸿议员对海线交通发展的建议方向完全正确，铁道双轨高架化对
都市均衡发展及提振经济也很重要，市府也一直朝这个方向积极在做。