交通部对台中人不好？ 议员：海线双轨高架10年规划中
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2020-06-17 13:33 联合报 / 记者陈秋云／台中即时报导
台中市议员李荣鸿在市议会市政总质询中表示，海线地区民众亟需快速便捷的铁道运输，
但海线铁路双轨高架化工程中央评估了10几年“还在评估”苗栗的铁道都已双轨化，台中
直辖市竟还停在单轨，显见中央对台中人比较不好！
台铁在台中海线地区铁路“日南-大甲”“清水-追分”仍是单轨区间，列车常需会车或等
车，延长行驶时间，班次难以密集。区间车平均每30-40分钟才有一班，离峰时段甚至要
等一个半小时以上一班车，加上台铁铁轨阻碍周边地区发展，地方殷切期盼交通部尽快推
动台中海线铁路双轨高架化工程。
市议员李荣鸿还说，根据目前海线铁路双轨化工程部分采平面、部分采高架的版本，预估
总经费344.75亿，台中市负担比例逼近五成，反观台南市区铁路地下化总经费293.6亿元
，台南市政府只负担36.7亿元，只负担12%，实在不公平。
市议员李荣鸿强调，建设不分蓝绿，希望台中市政府组专案推动小组，由市长卢秀燕率蓝
绿民代去中央拜访交通部长林佳龙，争取补助并要求中央尽快推动海线铁路高架化工程，
带动地方观光经济繁荣。
交通局长叶昭甫表示，5月21日市府交通局已再度去函交通部，希望交通部尽快推动海线
铁路双轨高架化工程。
市长卢秀燕则强调，李荣鸿议员对海线交通发展的建议方向完全正确，铁道双轨高架化对
都市均衡发展及提振经济也很重要，市府也一直朝这个方向积极在做。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-19 22:26:00其实清水-追分要塞4tph不是问题
作者:
t0118163 (t0118163)
2020-06-19 23:42:00竹南＝苑里间也没有全部双线！
作者:
zxcc79 2020-06-19 23:46:00表示苗栗海线政客不关注啊哈
搞不好人家说的苗栗全双轨是指山线至于台中山线，在这边请先当不存在
作者: Talfking (笨龙) 2020-06-20 00:23:00
苗栗海线立委很少关注这部分... 其实海线还是希望能全部双线化啦…
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-06-20 01:06:00双线化应该推 高架化没啥必要
作者: strathclyde (glasgow) 2020-06-20 02:10:00
清水追分间通勤时间几乎都是站站交会，一班慢就连锁效应
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-20 02:32:00关于误点 我一向都是认为从根源减少误点 而不是消极地增加轨道数如果今天台铁是一间公司 才不会这样子做
作者: cccmn 2020-06-20 09:01:00
连海线人都觉得没必要 是哪些炒地皮的人再带头
海线全线双轨交通部已经说中央全额负担，台中要部分负担的是高架的沙鹿=清水段，跟花东双轨部分高架一样
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2020-06-20 15:48:00推双轨化，但高架化感觉没什么必要。有点好奇沙鹿龙井间的山脚排水桥改建工程有没有预留双轨化的接口？
作者:
aitela (aitela)
2020-06-20 22:08:00这家伙不敢讲台中高架化480亿全中央经费