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北车大厅动线设计失败？ 网忆昔日春节返乡抢票“荣景”
2020-05-20 12:13 联合新闻网 / 综合报导
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早年想在春节买到台铁返乡车票，要耗费极大心力。图为1993年台北车站预售春节火车票
，有不少民众带着睡袋到台北车站排队。 联合报系资料照
台铁台北车站大厅近日因是否“禁止民众席地而坐”而引起不小的争议，网友讨论北车大
厅空间设计的用意，也回忆起尚未开放网络订票的年代，北车大厅的“荣景”。
近日不少网友讨论起北车大厅的用途，有网友在PTT八卦版问“请问中间空一块那么大的
地在干什么？为何不放一些椅子给人坐？”另一位网友也在铁路版表示，“台北车站一楼
中央大厅严格来说不算动线，连台铁都把他归类为展演场地”，原本为了排队预留的空地
，自从售票窗口移出后，人潮滞留问题慢慢浮现，令网友不禁问“是不是从头到尾就只是
个动线设计失败的例子？”
有了解北车历史的内行网友透露，“那里根本不是动线，原设计动线是四周的穿廊，中间
本来是售票亭，后来中间拆掉变成一个奇怪的大空间”、“中间售票空间那么大，是因为
以前年节买票都要排队，过年时甚至通宵占位，跟现在时空背景完全不同了”、“以前过
年车票必须漏夜现场排”。
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在尚未开放语音、网络订位的年代，民众只能提早到现场排队买车票。图为1998清明假期
，台北车站大厅涌现返乡人潮。 联合报系资料照
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赶搭春节返乡班车的民众，在车站打地舖等买票。图为1994台北车站开始预售七日车票。
联合报系资料照
台北车站最早于1891年建造，共经历过三次巨大改造，最近一次是在1989年随着铁路地下
化工程改建，成为现今看见的“第四代车站”。根据旧照，可看见尚未开放网络、语音订
票的年代，北车大厅每逢年节便聚集满漏夜排队的人潮。随着1998年开放语音、网络订位
、邮局取票后，让过去夜宿北车排队的景象走入历史。
从前售票亭是设立于大厅正中央，直到2011年西移，才使中央区域留下大片空地。该空间
目前规划是作为展场租借使用，无展览时则会呈现许多民众在大厅席地而坐的景象。
而针对该空间的使用，有一派网友认为可以设立椅子，让人们名正言顺地坐下，“本来就
应该放满椅子给人坐”、“当初没有设计椅子就觉得很怪”、“应该要放一些有特色的椅
子啦”。
也有网友考量到美观和卫生问题，认为不该，“放椅子丑死又挡”、“国外一堆知名车站
也都没椅子”、“改造以前是有椅子的，那个脏臭阿……”、“东西侧走道有椅子吧，大
厅是给你走的，不是坐下来的”、“现在这样比以前好，空间感大很多”。