楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-10 17:17:29安全顾好了？ 台铁拟推出5观光列车 专家提4大质疑
交通部长林佳龙昨天宣布为迎接2022铁道观光旅游年，台铁将有全新观光列车。按初步规
画，台铁自2021年起，四年内将推出五款观光列车，包含鸣日号、蓝皮解忧号、海风号、
山岚号及钻石奢华寝台列车，未来车内不仅提供米其林料理，还可能有主题咖啡馆，甚至
可以躺着看星星。未料消息一出，评价正反两极，有人期待，也有铁道专家提出四点质疑
。
“运输本业顾好了吗？”铁道情报总编辑古庭维说，推出新观光列车是美意，不过平常旅
客服务应该要先做好，举凡安全性、准点率，各式各样老问题很容易被舆论拿出来检视，
毕竟能够创造多少收益对旅客来讲不是重点，必须要拟出一个说服大众的沟通说帖。
古庭维说，观光列车一直是专家关心很久的事，同时也见证很多次的失败。从林佳龙宣布
要做，看得出企图心，但细看规画，看不出延续性，毕竟2021年到2024年时间很长，“会
不会换了部长、局长计画又停摆？”
他说，十年购车计画因为牵涉到营运所以得以延续，如果台铁愿意真正接纳新主题观光列
车成营运重点，才有可能真的落实愿景。
另外针对车辆选择，古庭维也有一些疑问。他说，按照初步规画海风号和山岚号分别选择
EMU100型及EMU300型改造，上述两款电联车款已有30年以上历史，车况不是很理想及稳定
，台铁若要改造要思考永续问题。一是机电要全部翻新，不然即便内装大翻新，上路后也
跑不久；另外也要考量收藏问题，因为收藏跟改造应是并重，若都选用老车会危害到台铁
文物保存，必须有所配套，对此台铁责无旁贷。
古庭维说，后勤的准备也相当重要，毕竟台湾受限地理环境，无法像日本一样有长途的铁
道游程，真要做配套必须足够。
他以主打可以看星星的观光列车来说，假如开六小时到了枋寮，天还没亮是要让大家继续
在火车上占用铁轨？电源要怎么供应？食材怎么上下？饮用水如何装载、废水又如何排污
？
他说，硬件设备势必得增加，都要详细规画，是否有五星级饭店愿意搭配也很重要，毕竟
观光列车的效益不高，不赔钱但也不一定赚很大，台铁想要有正面循环得有新业者成为台
铁伙伴。
https://money.udn.com/money/story/5648/4552784
旧车改观光，要不要去跟JR九州学习一下，他们是专家XD
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-10 17:34:00星空列车是看真的星空 不是看车顶的灯饰?XD搞错了星空列车不就是要在天还没亮之前看?感觉不可行,,,你一下雨就剉屎了连日本都还没有星空的生放送(现场直播)的列车
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-05-10 17:38:00EMU100 300 认真？？
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-10 17:38:00观光列车不外乎就是三大重点1.车内硬件(如美食等)或车体设计2.车窗景3.在地文化(伴手,景点) 日本的都很到位
作者: fffa2008 2020-05-10 17:39:00
看笑话
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-10 17:41:00日本有美食,赏景,暖桌(炉)列车 小火车,慢车,SL,寝台等等在地文化就会有当地出生的名人啦 古蹟 当地农特产品等比较特别的两个也提一下1.高千穗铁道2.Gottan Go(rail bike高千穗那抠是阳春露天型 比乌来台车还阳春XD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-05-10 17:51:00拿100改造…这规划的人没问题吗？
作者:
wiabc (cbaiw)
2020-05-10 17:51:00100 300车上的味道很重……
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-05-10 17:57:00另,隼人之风的命名其实跟咱们普悠玛有点像
作者: airyy (口卡口卡) 2020-05-10 18:13:00
到底是谁帮他出计画的？100、300型机电设备还有料吗？去改那些不如买新车。
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-05-10 18:22:00
疯了吧
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2020-05-10 18:49:00又不是台铁想推请写交部要推
作者:
yeadean (亚典波罗)
2020-05-10 19:50:00100跟300?是有什么误会？
作者:
pxhome (亮鸡鸡)
2020-05-10 22:29:00要不要学九州拍铁路恋爱物语
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-05-10 23:49:00500还没弄好就想改100跟300，根本脑包
EMU100型不是已经报废到剩两组车，还要玩吗？北厂那些废车都烂掉了，还要救吗？
作者:
gigihh 2020-05-11 03:26:00卧铺列车我觉得没必要，因为以现在的铁道动力都已经电气化，如果要拉长行车时间那么就必须停比较多车站，但为了这般卧铺列车所需要增加的停靠站，在深夜时断根本也没多少人进出，但只要车站没关门，就必须派人驻守，这样的投资非常划不来，台湾国土就这么小，没有必要外国有卧铺列车我们也要有
100还是请铁博专心弄复旧 电车很难动态保存 除非更新