※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之铭言：
: 消失的绝技！台铁司机员进站“套圈圈”原因曝光
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3137531
: 台湾不少中老年人都记得过去搭乘火车时，曾看见司机员在列车进站之际，将头手伸出驾
: 驶室“套圈圈”，但许多民众不晓得个中原因，台铁近日公布答案，这其实是“电气路牌
: 闭塞制”的交接动作。
: 脸书粉专“fun台铁”近日贴出照片，能见到1名台铁列车司机员将头手伸出驾驶室，拿着
: 1个白色圆圈要套住月台上的棒状物体。这是台湾不少中老年人的回忆，当时站长会将路
: 牌放进铜制的大圈圈当中的皮制夹层，挂在月台尽头，当列车进站时，司机员会将从上一
: 站带来的大圈圈套入螺旋棒状受器，并在列车离开时，取走月台尽头的大圈圈。
: 台铁表示，这是“电气路牌闭塞制”的交接动作，此措施是为防止1条铁路上同时有2辆列
: 车，驾驶拿到新路牌之后后必须在下一站转交；若是过站不停的直达车，驾驶员就得发挥
: “套圈圈”技术，把路牌抛进螺旋棒状受器。
: 台铁说，现在这种电气路牌，已经被调度集中系统（CTC）取代，由中央控制行车，因此
: 司机员套圈圈的精美绝技也成绝响。
: 照片唤起不少网友回忆，有网友表示，“好怀念那时候的场景”、“ 以前在花东线搭白
: 铁仔旅行的时候有看过”、“小时候坐北淡线看司机员站长间抛接觉得超帅”，也有网友
: 透露，平溪线、集集线、台中港线目前还看得到司机员表演绝技，“fun台铁”小编开玩
: 笑说，“以前司机员去逛夜市，老板都会怕”。
小弟才疏学浅，对这种闭塞方式一直存在以下几个好奇的地方，如果问题很蠢还希望鞭小力点
1. 如果失手没有套上的话，看到推文下面提到可以让站务员捡，但若失手让路牌飞走，是否可能有打到站务员或月台乘客的风险，在那种高速的状况下是否甚或危及生命？
2. 同理，路牌这种铁的东西，如果飞进车厢底甚至车头，是否可能影响列车行进，或是对车头如引擎等机械造成伤害？
3. 在接路牌的时候，固然没接到可以让列车暂停去拿，但在高速状况下，如果是手臂打到路牌而非接到，不要说皮肉伤了，是否还可能会造成骨折之类？
4. 常言道，“请勿将头手伸出窗外”，这种高速抛接是否曾造成台铁人员的意外？
5. 这种如特技一般的动作，台铁是如何训练员工的？总不可能直接上阵吧？