楼主:
Ptrck (patrickw)
2020-03-27 22:47:55最近家里找到一份很民国75年的火车时刻表
表上面只有对号列车的时刻表
有莒光、复兴还自强
还有1988年停驶的对号快车时刻表
以下就是时刻表的图片
https://i.imgur.com/zn2iIoi.jpg
https://i.imgur.com/rPaAQAr.jpg
https://i.imgur.com/8RzoRj3.jpg
https://i.imgur.com/oY0RqZi.jpg
https://i.imgur.com/BwoWuJE.jpg
最后是民国75年的票价表
https://i.imgur.com/jP3iW4z.jpg
作者:
e19 (love25)
2020-03-27 23:18:00实在是让人怀念我第一次坐自强号就是1008次谢谢分享
1007彰化嘉义好快现在东线行车时间进步很多，西线嘛……
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2020-03-27 23:30:00瑞芳到台北以前好快!!! 现在整个...
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2020-03-27 23:34:00那时候好像还没有现在的区间车种, 顶多平快蓝皮
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2020-03-27 23:46:00那时候比较快的是白铁跟平快过几年才有400出现
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-27 23:52:00感谢分享在更早之前，71、74两班复兴号是直达车，台北-台南直达一些莒光也是跑半直达，海线桃园直达彰化，山线新竹直
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-27 23:55:00个人手边最古老的一本是80年7月16日出版的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-27 23:55:00达台中(台北-新竹-台中-嘉义-台南-高雄)
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-27 23:56:00"台湾铁路旅客列车时刻手册" 里面还有东势线 每天7往复
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-27 23:56:00自强号台北-桃园排22分，已是普太排点了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-03-27 23:56:00这本是来自公共汽车手册？
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-27 23:57:00不过个人铁粉历至少也有二三十年了
作者:
smena (cmeha)
2020-03-28 00:00:00这通膨和票价，台铁根本无力扭转
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-28 00:00:00那时候不叫区间车 称通勤电车/快车/普通车 平快值得一提的是,那时候北高最快的是1019海自强松山12.53 台北13.09 台南16.27 高雄16.56 北高219分XDD214分
作者: xmaspan (xmaspan) 2020-03-28 00:05:00
这时刻表是儿时的回忆，79次北高5小时17分，先前有乡民说复兴不可能这快，开心自己没记忆错置
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-28 00:07:00因为有亲戚在台南 印象中寒暑假探亲搭过几次1019松山上车 停台北后就直冲台南
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:09:00作者: liver2056 (OP) 2020-03-28 00:09:00
怀念那个自强号还是很稀少的年代，不论东线还西线
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:10:00作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-28 00:10:00查了一下 当初1019是用EMU300在跑 这篇不自觉勾起好多回忆
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:11:00作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-03-28 00:15:00楼上1大76年的比我的早4年...真的是珍贵的宝物XD东势线一样也是7往复无误保存了30几年竟然看起来状态还不错 可见应该很珍藏啊另,淡水线是78停驶 so个人80年份就没有了更正 77年停驶东势线是可惜了 要不然现在应该会是条鳗夯的观光铁路80年9月1日停驶喔 所以个人那本是东势线最后的身影~
作者:
harry901 (harry901)
2020-03-28 00:26:00希望不是真的 花东线根本超悲剧 都30几年了速度悲剧
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:31:00我以前还有一本77年淡水线停驶前的时刻手册，封面是直式的，上面照片是空拍南下莒光出九号隧道通过大甲溪桥，可惜在大学通识课作淡水线专题是不小心弄丢了，到现在回想起来还是心痛
作者:
ludoren (地图游击手)
2020-03-28 00:57:00纯好奇为何对号车时刻表都会出现隆田站呀?
以前居然有不停桃园停中坜的自强号耶XD136该跟进一下(？
作者:
sqr (发查它)
2020-03-28 01:09:00100次复兴 台中台北经海线 一格里写两个时刻 很特别
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-28 01:17:00经成追线，所以一格有两个时刻，一个是台中的，另一个是沙鹿的停中坜不停桃园那个，应该是跳蛙时代留下来的，也维持好几年，最后增停桃园。那班最特别的，是之后停竹南不停苗栗，之后才增停苗栗。
隆田以前是糖铁转乘大站 附近有大镇麻豆现在已被善化取代
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-28 01:37:00以前长程旅客多，公路还没有太发达前，几乎都搭台铁所以台铁班次多，莒光复兴为主力，这两车种也不会太慢以前的台铁，是很赚钱的，跟现在完全不能比......
作者:
zxcc79 2020-03-28 01:47:00或许是该票价革命，递远递减费率？
作者: northe1 (tomet) 2020-03-28 02:36:00
这份75年的时刻表，山线的后里都没停为什么还出现上面，难道是为了对应海线的大甲。以前七堵跟汐止都不停对号列车吗？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-28 03:06:00山线夜车有停后里喔!那时候对号车多从台北、松山(刚开始成始发站)发车，有路过七堵、汐止西线对号车应该不多，而且那时这两站还算小站，八堵比较大也有停对号车。可能真的还没停，但后面(77年)有停汐止的，但班次很少
作者: northe1 (tomet) 2020-03-28 03:57:00
七堵那时算小站?七堵好像很早就有后火车站了，早期不是只有几个大站才有设后站吗？桃园新竹彰化都还没后站。
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-03-28 04:08:00七堵是因为被调车场隔开太远才会有后站吧？两边正线分很开
作者:
donkilu (donkilu)
2020-03-28 05:22:0030年过去 票价没涨多少G___G我妈那时候搭台铁从台北回台中都觉得很奢侈
作者:
shter (飞梭之影)
2020-03-28 08:35:00汐止七堵在那年代都是小站，七堵后站是因为整个被分开七堵前后站是不能贯通的，两个各自独立的站房跟月台
作者: DR2801 2020-03-28 09:44:00
1063比较悲剧XD 只停宜兰罗东 北花还要3H2M 囧~
东势线是不可能复驶的，当时921整个东势线全毁，地势也各种高低起伏
作者:
anajal (秋意甚浓)
2020-03-28 09:46:00怀念163次山平快，196接169次海平快，157次平快，都是年轻的记忆
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2020-03-28 10:40:00还有166 193 屁股坐烂到花莲
作者:
iddqd (iddqd)
2020-03-28 11:08:00还有170次从枋寮开到基隆的蓝皮平快车，超过8小时才会到，157次与158次台东==花莲==板桥来回的蓝皮平快也是经典车次，花东线与北回线均是跳蛙式的停站耶....
作者: northe1 (tomet) 2020-03-28 11:16:00
以前的员林是不是小站，大概快一半的对号列车不停。
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-28 12:43:00至少高雄到屏东比以前快多了莒光台南到高雄若考虑增停新左营还变快了
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2020-03-28 12:53:00都过几年了自强号才涨了9块？低票价害惨台铁真的很悲哀
以前民国82年台南机场当兵时，星期一收假都坐1019直达台南。就算买无坐票也一定买站票，坐在车门台阶休息也不会被赶，因为台北下一站就台南了。
有前辈可以解释一下，以前的客运列车车次喜欢用AB的缘由是什么 ?
作者: nuannuan (E1017+E1035) 2020-03-28 14:53:00
以前客车车次加AB，例：103A是比103早发车，103B比103晚发车，大概是这样。
作者:
iddqd (iddqd)
2020-03-28 15:09:00第九届饥饿三十复兴号专列是西线115B次是跟在西线115次复兴号后面开行的车次，至于南回线以前连假的101A次复兴号加班车是比西线101次复兴号还早开车的缘故。
作者:
ss3752 (蚕宝宝自强号)
2020-03-28 17:15:00票价好便宜啊
作者:
ecpoem (CK101)
2020-03-28 22:37:00106X和107X是2800增备车进来后加的，北回台东线还单线时只能硬塞淡水线是1988年7月16日怀旧列车后停驶松山＝高雄1017-1020是EMU300后进来才开行
作者:
moola (何處是故鄉)
2020-03-29 00:44:00怀念的 1051次 北花直达
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2020-03-29 01:49:00跟现在价格差不多 可怜哪
1005 北高3小时57分!!原来古早1005是走海线的...
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-03-29 08:29:00没有，善化停靠的对号车比隆田还多时刻表没写出来而已
作者: kyokamei 2020-03-29 11:12:00
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2020-03-29 18:59:00哇，上面那本的年纪应该比这里90%的乡民要多吧
那个1005次是后来的1025次(改奏山线停台中)，也就是现在的129次吧？
作者:
tc1022 (train_1022)
2020-03-30 19:46:0074/7/17的时刻表，宜兰线双轨尚未完成73/10增开的1063次，74/12北花行车时间缩为2时42分。
作者:
aitela (aitela)
2020-03-31 01:19:00自小客车的普及才是铁路运输没落的主因