https://www.hokkaido-np.co.jp/article/406017/
道新干线、２６日で４周年 コロナ直撃、利用客７５％减
北海道新干线、26号满４周年、但遭受武汉肺炎影响、搭乘率只剩25％
北海道新干线（新青森─新函馆北斗间）は２６日、开业４周年を迎えた。２年目から年
间平均乗车率が２０％台と低水准が続く中、新型コロナウイルスの感染拡大の影响で利
用客は急减。３月上旬の输送人员は前年同期に比べ７５％减まで落ち込んでおり、先行
きが见えない中で、节目の５年目のスタートを切る。
北海道新干线在２６号迈入了通车满四周年了、但通车后的第二年开始、年平均搭乘率都
维持在两成左右的低水准、又加上武汉肺炎疫情的影响、三月上旬的搭乘率比起去年同期
更是减少了约７５％左右、在面对不确定的未来当中、迈入了通车第五年
ＪＲ北海道によると、北海道新干线の平均乗车率は、実质开业初年度の２０１６年度は
３２％（１日平均乗车人员约６２００人）、１７年度は２６％（同约５千人）、１８年
度は２４％（同约４６００人）と低下している。
ＪＲ北海道表示、北海道新干线的平均搭乘率、从开业当年２０１６年度的３２％（平均
１天搭乘人数约６２００人）到２０１７年的２６％（平均１天搭乘人数约５０００人）
再到２０１８年的２４％（平均１天搭乘人数约４６００人）都年年下滑。
（但去年２０１９年稍微上升到约２５％、约４８００人左右）
看来北海道新干线没有通到札幌之前、搭乘率应该也很难提高到哪里去
再加上ＪＲ北海道能不能撑到２０３０年底预计开通的那时间也很难说
话又说回来、札幌到旭川这段计划中的路线还有打算要建吗？