虽然现在政府还没宣布 高铁会不会延伸到南屏(潮州 南州 枋寮?)
但是有说未来高铁要到台东 且希望90分钟内
我看了很多人的说法 未来可能要在一站于南屏 是有可能的?
大家觉得咧?

想太多

宜兰比较早

屏东要那么多高铁站 做啥?运量评估就跟新三站差不多了

关键字【大家】

之后一定是环岛高铁啦

环岛高铁一定赔爆

阅

废文

宜兰啦

建议澎湖比较适合

钓鱼台啦

延伸冲绳比较快啦

龟山岛 石垣 宫古岛 那霸 冲绳 名护 奄美 种子岛 鹿屋 垂水 鹿児岛中央

延伸冲绳还比较有用

我倒是认为北台南 北台中 可以设站 然后采取蛙跳式停靠

盖到上海去好了......

潮州离六块厝台铁几站？

推九州新干线直通

第一岛链高速铁路直通日韩

延到七星岩，方便海钓

台东=兰屿=冲绳=九州

屏东线当初高架化就是浪费钱了 穷乡僻壤单线就够

北台南不用浪费钱啦～乖乖去嘉义坐比较快;没代没志又多开一条沙仑线

北台中也是烂 当心搞出清水-高铁北台中站-丰原的支线出来台湾的高铁站已经够多了

屏东线没必要双线、高架化？屏东线很长，你是要高雄=屏东=潮州(机厂)回送车、对号车交会到饱还是林边淹水就断3个月？

话说直到2001年六块厝农场还有名为“屏东新站”的大计画捷运、台铁与高铁三铁共构，且包括台铁的机检、调度

那请问有必要全程高架化吗??还是说没多少钱干脆一次做好?

想太多

我主要是回后半“单线就够”，高雄=屏东运量还算非常需要吧，屏东=潮州机厂像交通部对海线规划那样平面双线化就差不多，至于林边当初因为防洪而高架化有预留双线空间，而南州=林边距离潮枋两端差不多

南回到台东的运量就这么低了，要高铁干嘛

痴人说梦

原po不知道选前高铁延伸屏东吵得多凶?