https://www.asahi.com/articles/ASN264KG6N26PTIL002.html
JR西日本从本月开始将在大阪环状线测试自动驾驶，试验期间以及实用化
的时期尚未决定，将着眼于不须司机员也能让电车运行，为此确认列车行
驶性能。
据JR西日本表示，行驶试验将在载客营运结束后的深夜，使用1列(8辆)车
，设计上由装载于车上及路旁的装置侦测列车位置自动调节车速，当接近
车站时自动煞车停于指定位置，为预防装置无法正常作动将配置司机员随
乘监视。
大阪环状线多为高架且无平交道，发生事故的危险性较其他路线低，因此
被选为试验对象。
由于JR西日本正面临司机员大量退休，2019年4月时55岁以上的员工占全
体的26%，该公司想借由自动驾驶实用化配置无司机资格的员工随乘，以
对应人手不足的问题。
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日本各主要通勤圈剩名古屋还没测试
看JR东海什么时候也加入

这是CBTC吗？

如果是从22岁起算然后考量到日本原先不大会换工作的习惯，那么这批人大概就是国铁转移或是民营化后第一批的员工了

邪恶东海好像也有、不过目前是测试リニア部分

磁浮本来就是设计无驾驶，而且车头没有玻璃窗可对外

大阪环状线有其他线直通，这些线的车子都要装ATO吗？

反观

不影响啊，东铁直通车也没有ATO