完整图文版请参阅：
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未到10时半回到车站
由于前一天北海道有发生地震
这天上午由钏路往札幌的列车是停驶的
而SL冬の湿原号则是没有受到影响照常行驶
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/330448564
车站内资讯显示器呈现往札幌特急列车停驶的状态
为了尝试拍下蒸汽火车进入月台的画面便先进入月台
列车大约10:30便驶入钏路駅
但取景的画面中列车被电线杆和限速标志挡住
不是很理想
而列车进站后停靠的位置
也无法自对面的月台拍到没被遮挡的车头
有点可惜
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SL冬の湿原号驶入钏路駅
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/330448663
车厢旁的标示牌除起迄点外也标示年度
SL冬の湿原号停靠的月台上相当热闹
有许多像我们一样的人
在搭上列车前先到车头处看看及拍照
月台上还有一座“湿原の钟”
列车发车前便回到车厢内
并找到我们的指定席座位入坐
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停靠于月台的SL冬の湿原号
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本务机C11 171的号码牌及制造铭版
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本务机的配属单位与检修标示
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冒出阵阵浓烟蓄势待发的蒸汽火车
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蒸汽机车的驾驶室
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月台上的“湿原の钟”
将随身物品安置在座位后
我便再到列车上的贩卖部买些食物
好让一个半小时的车程除了窗景和聊天外
还有些事情可以作
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SL冬の湿原号列车车厢内部
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列车上的贩卖部
SL冬の湿原号的特色之一
是可以用车厢内的火炉烤食物吃
而车上贩卖部的鱿鱼干便是卖给旅客来烤的食材
于是便分别买了一份鱿鱼干及2种口味不同的布丁
回到座位上后便和家人一起到火炉烤鱿鱼干
边烤时鱿鱼便会散发香味
不过很容易便会烤得太硬就是了
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车厢内的火炉
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在车上贩卖部买的鱿鱼干及布丁
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使用车上的火炉烤鱿鱼干
在车程中也会有人员发放乘车证明
窗外风景的部分则其实有点单调
不外乎是地面整片的雪地
以及枯干的树木
还有不时出现的钏路川
其实看起来有点荒凉
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窗外是冰封的湿原风景
列车于11:56停靠于塘路駅2分钟
虽然时间不长
但还是到列车外月台上透透气再回来
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列车停靠于塘路駅月台
列车继续在略显荒芜的雪地中行驶
约十多分钟后抵达茅沼駅时
发现外面有一小群大约10只的丹顶鹤
而在车站外空地的另一头
也有不少拍摄蒸汽火车与丹顶鹤的人们
列车在茅沼駅短暂停留后继续行驶
约在12:35抵达终点标茶駅
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停靠茅沼駅时旁边的一小群丹顶鹤
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标茶駅内的“标津线起点”标志
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SL冬の湿原号列车停靠标茶駅随后进站的“快速しれとこ摩周”列车
在标茶駅下车后
我便先到对面的月台拍摄停靠站内的SL冬の湿原号列车
不过一方面是2个月台的股道间有电线杆稍微阻碍
另一方面是风一直把列车的煤烟往我所在的方向吹
拍摄成果算是差强人意
列车退行出站后再到跨线天桥上
拍摄转线入站的列车
接下来再回到刚才下车的月台
等待机关车解连前往整备并拍摄
拍完后大约1时出头离开车站的付费区
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由对面月台拍摄SL冬の湿原号列车
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退行出站后再度进站并转入另一股道
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整备中的蒸汽机关车
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本务机整备期间车厢仍留在紧邻月台的股道
标茶町观光协会在SL冬の湿原号停靠的时段
在车站前以小客车及厢型车
提供旅客免费接驳到町内餐厅、商店及温泉的服务
不过由于我们没有很饿
且时间只剩一小时左右
便决定在车站附近散步逛逛就好
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标茶駅的外观
看完车站旁乳制品的展售后
便由车站直行到跨越钏路川的“开运桥”再折返回来
回程途中到“石川十字堂”这间糕点店买了些甜点
不过除此之外这条路上倒也没有其他值得探访的店舖
也难怪当地观光协会要提供接驳服务
否则旅客恐怕就不知道在等待列车折返的这段时间可以去哪
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由开运桥上看到的钏路川
在2时返程列车发车前回到车站
并回到车内等待出发
列车起动将近半小时抵达茅沼駅
为了拍摄刚才去程看到的丹顶鹤便提早在窗边准备
不过下午此时行经茅沼駅时
外头的丹顶鹤只剩下3只而已
算是比较可惜
但还是有拍到丹顶鹤飞行的画面
准备得还算有有价值
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https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/330448642
列车停靠茅沼駅时拍到的丹顶鹤
列车继续行驶到塘路駅
将停留10分钟交会列车
我也趁这段时间到月台上拍些蒸汽火车的近照
车上不少旅客也在这站下车走走拍照
与SL冬の湿原号交会的是以キハ54形柴油客车单辆行驶的普通车
而蒸汽机关车内的机关士也用这段停靠的时间
添加燃煤到锅炉当中
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SL冬の湿原号列车停靠塘路駅
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塘路駅站房外观
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与SL冬の湿原号列车交会的普通车
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蒸汽机关车的机关士正在添加燃煤
列车14:48由塘路駅出发
中途在钏路湿原及东钏路两站分别短暂停靠
于15:40抵达返程的终点钏路駅
结束今天搭乘蒸汽火车往返的体验