捷运绿线延伸彰化 东区大竹三站规划在鹿港延伸线
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2019-12-30 19:16联合报 记者林宛谕／彰化即时报导
台中市捷运绿线南延彰化案因地方有不同意见还未完成审查，今天交通部发出新闻稿表示
，在交通部长林佳龙指示协调地方政府后，已提出折衷方案，并获地方共识，未来确定捷
运鹿港延伸线会再延伸到大竹等三站；不过彰化市长林世贤表示，大竹东区三站不能等鹿
港线才列入，一定要在捷运彰化线第一期工程路线就纳入。
交通部12月13日召开“台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性研究报告”第
2次审查会议，其中延伸至台中市大坑获得共识，但延伸到彰化县路段地方仍有不同意见
，决议退请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所进一步协调整合后再报部审查。
交通部今天表示，林佳龙部长基于台中捷运绿线延伸攸关中彰生活圈的大众运输串联重要
性，指派政务次长王国材积极协调后，并于12月24日现勘彰化县府及彰化市公所所提路线
后，已提出折衷方案，希望在工程经费无大幅增加下，扩大捷运服务彰东范围，后续由台
中市政府修正报告后，交通部将加速办理审查作业。 。
折衷方案是自G17 站后沿台铁纵贯线向西延伸，行经成功岭营区门口附近设置G18 站，后
左转荣泉路设置G19 站(至此均维持原路线方案)，以垂直斜跨乌溪进入彰化县境，穿越国
3后向南行左转衔接彰兴金马路口，并于其间适当位置设G19a车站，服务彰化市东侧居民
，再沿金马路至中山路金马路口(G20站)，并延伸至金马站。快官、大竹、中庄也规划由
未来鹿港延伸线服务。
彰化市长林世贤表示，他从头到尾就没有挡捷运绿线案，而是为了照顾彰化东区9万人口
生活机能及发展，提出捷运一定要在快官、大竹、中庄设站，不能等到鹿港延伸线再纳入
，因为鹿港延伸线根本还是未知数，到时可能又让大家希望落空，且一定要捷运和铁路高
架化共站，对彰化人才能真正享受到交通的便利性。
彰化县府工务处长林汉斌表示，交通部并没有连络县府一起会勘路线，但以交通部所提的
路线看来，就是县府所主张的方案，县府原就希望捷运绿线到彰化能和彰化铁路高架化共
构，只是先前铁路高架化可行性研究还未审查通过时，根本还不知设站位置，无法拟出共
站细节，日前铁路高架化已审查通过，现已确定会规划捷运绿线G20台化站与台铁高架化
的金马站共站。
林汉斌表示，原台中捷运绿线延伸到彰化路线若要再绕一大圈去卸接大竹站等，有路线规
划很大困难，再绕一大圈捷运就不叫捷运了，目前是规划利用捷运要再延伸到鹿港的支线
就可往北再延伸到大竹等三站，这也是原本县府就有的想法，只是细节需再做讨论。