https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001nzon-att/o5oaa1000001nzou.pdf
小田急将自2020年4月1日起停售一张一张的旧式回数票
改售小田急Ticket 10 Regular、Offpeak、Holiday回数卡
该票有一张表纸与一张要丢进闸门里的票
使用时需要携带表纸并将票丢进闸门中
仍可以多人用一张票（需团进团出）
使用条件方面，Regular、Offpeak、Holiday的允许使用时段
与现在普通、时差、休日回数券相同，但有效期限由3个月缩短成2个月
而发售方式也由现在固定10张票的价格但出11、12、14张票
改成有一定的折扣，可以搭十趟
小田急宣称折扣率较原有回数票更为优惠
完全停售旧式回数票应该是大手私铁业者与JR体系的第一枪
(大阪Metro、名古屋市交通局等业者有停售的案例）
最大的影响莫过于较难以在金券行买到便宜的车票
而且要团进团出比较不方便
有效期间又缩短至2个月，不过另一方面折扣率较高

要多放一张表纸啊，感觉变不方便，且如果表纸不见不就很麻烦

这跟九州JRPASS改成可插改闸机的小卡一样扰民，指定席也是独立一张划位次数单，遗失不补发只能搭自由席无限期强烈要求JRPASS改回大张纸本式，小张除了可以过自动改闸机之外，都是缺点

可以走自动闸门也是缺点?

可以过卡机算优点吧?话说前几个月去九州还是大本啊!前几年去西日本才是给可以刷卡机的票卡。\大本还是有不见的问题，也是不见不补发，不懂改可以过卡机有何问题。

现在都走向自动化怎么会给你维持人工验票应该是说改小票 Z>B

小卡缺点：1.小张卡更容易遗失或折到，难以保管 2.指定席开立次数单独立出来，不见不补发，除了PASS本体之外还需要注意保管那张单据 3.小卡纪念价值低，跟一般JR切符一样，无特色 （虽然这不是重点问题）4. 如果，只是如果，遇上自动改札机秀逗吃票，还得请站务员来处理，浪费旅途时间，徒增麻烦 5. 都会区改札机很多改成IC专用机，要找传统吃车票的反而少，尤其对携带大行李的外国游客更是不便不管大小卡，不见都是不补发，但小卡越容易没注意而遗失，甚至比较无厘头的被风吹走的机率也比较大九州在今年19月消费税调涨时一并改为小卡小卡除了可过改闸机之外，毫无优点可言，反而是更加不便，整天B>>>>>>>>>>>>>>>>>Z*整体简单说风险跟麻烦就跟一般单程车票一样了

11月用九州PASS就遇到一次吃票，刚好站务人员在旁边直接处理，然后票面进出站记录盖满有些改札口就要走人工通道了

1. 小卡跟一般卡片差不多大小可以放钱包 那个本子不大不小不知道放那里好 2. 现在也是不见不补发 3. 没有异议 4.人工多人用的时候也是要排队，或者前面那个问三问四卡住，也是浪费旅途时间 5.有些出口只有自动验票机，这样用小卡也可以出不用再绕路