最近电气化到枋寮后
有难得看到E200还挂电源车
只是电源车应该是没发动的
但电源车是挂在E200和客车车厢间，而不是车尾
但又没发动，这样为何E200还能给客车供电啊？不是挡住了吗？
还是说就算电源车不开机，一样可以让E200的电流过去啊？
另外如果是R鲁呢？
R 鲁虽然不能供电，但只是让电流过去
也就是E200-R鲁-客车 这种挂法
不知道能不能供电？
作者: a831213 2019-12-22 16:32:00
不行 R鲁没地方接UVW线
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-22 16:43:00大师少见多怪
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2019-12-22 18:10:00少见多怪，这很常见好吗
作者:
R101 (R101)
2019-12-22 18:24:00我还真很少看过，不想回答就略过就好，干嘛嘘…
E300是因为没有MA-Set所以要挂电源行李车吧（E301和E302除外）
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-12-22 19:43:00你是不是没看过以前的48次直达莒光?
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-22 20:51:0048次电头牵引，电源车没开
作者:
a5mg4n (a5)
2019-12-22 21:11:00电源车的发电机可以视为T接，发电机不运转也可以由机车跨车供电但不能并联供电
台东线电气化初期有电头+pbk+复兴的组合，pbk关机纯粹行包用
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2019-12-23 00:07:00以前宜兰线电化初期只通到罗东时就是这样刚开始时是E头+pbk+莒光车厢，后来有在机务分段留pbk，部分车次改宜兰直接换R头+pbk
48次到树林后折返当49次 本务机改DL PBK在花莲就挂上