楼主:
iddqd (iddqd)
2019-12-22 10:27:25现在台铁屏东站至西势站南下闭塞号志故障，
刚搭3311次发现的，此路段均已限速25公里来行驶，南下班次均误点10分，
跟搭台糖五分车没两样了！
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-12-22 10:49:00应该早上就号志故障，每一班南下列车均误点耶！
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-22 12:06:00限速25？某人又在唬烂了吗
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-12-22 12:12:00真得慢慢开啊，车长有广播说明啊！南下西势站过后才能恢复正常速度行驶，其实有点不懂，号志故障为何要慢慢开？把闭塞区间改成向导人员&通帣式闭塞行车均可啊！
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-12-22 12:30:00中途闭塞故障，若没变更闭塞，就只能在故障号志机前一度停车ATP启动越过险阻，以司机员责任模式，时速25km/hr以下行驶，直到下一个正常号志机。若变更闭塞，双单线改通信式就可以了，不用向导。
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-12-22 12:42:00谢谢jht大大的正确的解答，谢谢！原来中午1点之后号志就修理好了，恢复正常速度行车了！刚才搭乘3072次经过麟洛站时，南下自强号快速通过，恢复正常了！今天的行程是新左营站==枋寮站优化500来回(早上台南出发下午回来台南)。
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-12-22 15:30:00我跑的时段，没有看到耶，等比较有空时再去潮州站观察一整天了！是有遇到普悠玛号在佳冬站通过，交会3072次耶！
作者:
R101 (R101)
2019-12-22 16:54:00好像潮州以南区快都用单组500而已，可能要看看那几班全程区间车的
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-12-22 17:02:00我今天搭了两组车，3311次区间车也是优化500来跑，看看其他时段是否有800来行驶了(晚上有3029次800跑的班次)。
原po说的向导员是单线的状况才会使用(向导通信式)，号志好的一方可以合用(就是照原本CTC号志行驶)，号志故障用不合用，派向导员+通信式的方式行车j大说的简单说就是无闭塞运转的概念
看时刻表，居然没有枋寮到新左营以北的区间车但是一天有一班从大林开到枋寮的
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-12-22 19:44:00四楼有事吗
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-22 21:00:00偶没事，谢谢楼上关心～
作者:
iLtz (噗~)
2019-12-22 21:48:00向导 = 人肉路牌