台中一选区／海线铁路高架 绿蓝橘3个调
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2019-12-19 23:01联合报 记者游振升／台中报导
“山海线”讲了很久，海线铁路到底要不要衔接并高架化？居民很关心。民进党的立法院
副院长蔡其昌批评卢市府骤然要求中央全额补助，才让计画胎死腹中；国民党立委候选人
林佳新说，重要交通建设本该中央全额补助，凭什么地方负担一半？亲民党立委候选人黄
朝渊建议海线铁路应先双轨化，有机会再争取高架化。
海线铁路双轨高架化，属于台中山海环线建设计画之一，从胡团队到龙团队、卢团队都提
起过，但中央、地方经费如何分摊？因卢秀燕主张中央全额负担，目前全案仍在审查。
蔡其昌批卢一句话告吹
蔡其昌说：“卢秀燕市长欠海线乡亲一个道歉！”因卢上任就说山海线非当务之急，让推
动中的海线双轨高架化胎死腹中，原本不分蓝绿推动，却因一句话而告吹。
蔡其昌表示，当时中央倾向补助350多亿元推动，市府也同意配合，透过轨道建设可缩短
城乡差距，缝合都市发展落差，他要求卢市长放下政治立场，勿让海线边缘化。
林佳新指本该中央埋单
林佳新指台中铁路高架化全长21.7公里，由中央全额负担，为何海线双轨高架化却要地方
负担五成？海线出了立法院副院长，前市长是交通部长，政府还把海线居民当二等公民吗
？
林佳新说，在基层最常听到“希望火车班次增加”、“海线能否高架化”，这能拉近城乡
差距，他会当面向国民党总统候选人韩国瑜提议，也提案给国政顾问团。
黄朝渊主张先推双轨
黄朝渊表示市区铁道已高架化、班次也多，但海线铁道单轨、班次少，民众搭车不方便，
这是海线落后很大原因之一，他会努力争取海线铁道应先双轨，再来高架；也批蔡其昌当
民代多年，还没办法让海线铁路双轨和高架化。
海线双轨说穿了就是遥遥无期，每四年说一次，不变的是20年来计画永远不会核定（以前是中央卡现在地方卡）更别说动工。不过海线台中段虽然没进度，但还有在讨论，反观海线苗栗段连计画都还没有，真正的遥遥无期。看海线的145那悲剧的排点，都快比莒光号561慢了
作者: q75315 (铁牛) 2019-12-20 17:43:00
经济实惠的双轨化其实可以先做，以后有需要再针对特定车站做高架就好。
楼上太乐观，蓝线到台中港核定了不会改，但卢版本的橘线应该只到机场...另外台铁是南北运输，蓝线是往市区，使用族群应该不同，何况蓝线只有沙鹿梧栖能受益反观铁路高架在前市府时期缩减成沙鹿=清水、大甲站高架，其余平面双轨，我觉得对整体海线来说效益蛮高，当然前提是苗栗段也要双轨才有用