日本大阪地下铁，订 2024 年度以人脸辨识进出车站(附日文影片)
日本大阪地下铁 9 日公开进出剪票机的人脸辨识系统，将从 10 日起进行约 10 个月的
实证试验，希望能在 2025 年大阪万国博览会正式登场前，在大阪府内地下铁等 133 个
车站正式使用。
台湾交通部铁道局在台铁丰原车站试办的“智慧型影像监控系统”仍在测试中，其中的人
脸辨识功能，日前引起侵犯隐私权争议后，已决定取消。
相较于台湾对人脸辨识功能的疑虑，日本每日新闻报导，日本大阪地下铁 9 日对外公开
设置在自动剪票机的人脸辨识系统。
未来日本民众只要事前登录脸部照片，就不用手持定期票或车票进出车站，大阪地下铁是
全日本第一个进行尝试的铁道。
大阪地下铁将从 10 日起以自家员工为对象进行实证试验，希望能在大阪 2025 年举行万
国博览会前，率先在 2024 年度于大阪地下铁等 133 个车站正式使用。
大阪地下铁表示，乘客在通过剪票机时，设置的相机会对脸部进行摄影，并将资料送到位
于总公司的服务器；如果乘客人脸跟预先登录的照片吻合，剪票机的闸门就会打开。
这项实证试验预定从 10 日开始，一直到明年 9 月 30 日止，初期以登录照片的 1,200
名员工为对象。
9 日公开这套系统的车站是长堀鹤见绿地线“巨蛋前千代崎站”，未来也将在大国町站、
动物园前站及森之宫站设置 1 到 2 台人脸辨识剪票机。
这项试验将会针对不同制造公司的辨识速度及正确性等进行比较与验证，并持续提升辨识
精确度；目前的系统只要乘客载上口罩，有时就会无法顺利辨识，但对轮椅族及推婴儿车
的父母来说，人脸辨识可以提供相当高的便利性。
日本放送协会（NHK）报导，中国已在使用类似的剪票机人脸辨识系统，大阪地下铁是日
本国内第一个引进的铁道业者。
虽然 2024 年度正式让人脸辨识系统上线后，同时间还是可以使用电子票证及车票，但大
阪地下铁未来希望全部只用人脸辨识来管理乘客，打造一个“无票化”的乘车环境。
负责营运大阪地下铁的大阪市高速电气轨道公司人员表示，借由引进最新技术，省去乘客
持电子票证感应剪票闸门的时间，希望能为乘客带来更便利且舒适的铁道服务。
另一方面，伴随人脸辨识系统启用，会产生谁在何时移动到何处的大量个人资讯，大阪地
下铁仅说，会严格管理位于总公司的服务器，但并未说明具体的管理方式。
专家对可能衍生风险则表示忧虑。日本国立情报学研究所副所长越前功说，人脸资讯及相
关的个人资讯一旦外流，第三者就能获取所有资讯，跟密码等不同，是无法变更的。他说
，民众必须仔细确认这些资料如何被使用的使用目的等；自己提供的个人资讯跟获得的便
利性相比，该不该使用人脸辨识系统，在未来的时代必须由自己来判断。
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