https://www.youtube.com/watch?v=IxaeAF4HkA0
https://www.youtube.com/watch?v=a3x8dkEivsc
位于意大利东北部
这种搭配真有创意
平地就一般的路面电车
到陡坡地就变成缆索列车
除了切换稍微麻烦之外
似乎很有推广的效益？

不就香港电车?更正 山顶缆车英文叫Peak Tram

香港那个就只是索道而已，这个是路面电车，只有在爬坡段会跟索道车连结以前索道段还与是有人操作的机关车，反而有点像大井川鉄道井川线

可惜糖铁拆光光惹...不然这套系统蛮适合台中的台中→丰原→后里→月眉糖铁系统→大甲→沙鹿→中港路回台中爬大肚山&月眉山坡度大的路段就用缆索去咬

如果在宜兰太平山铁路也采用此方式运转呢？罗东土场区间为一般铁道，土场太平山庄区间为钢索铁道，这样不知可行吗？

何不做齿轨就好呢?

骑机车的也不少啊 (看歪)听说义国骑机车的数量也不少 但好像没有台湾多就是了游憩是首都罗马 只有两条等同高雄的地铁尤其更正 三条 去年又通一条XD 路网总长60km (但还有路电)看影片 其实路幅鳗窄的地方也是有 快贴到民宅了(想到江之电) 要是在台湾应该会谯爆吧 看他们也惯习啊

楼上，罗马有路面电车...