台铁新式列车明年底交车 刘櫂豪邀日本设计师抵东简报
增加东部地区的铁道运能，立委刘櫂豪督促台铁局采购新型城际车辆，台铁局预计明年底
第一批新车辆将开始陆续交车，完成试车验证即可投入营运；为让民众了解新式城际车辆
的设计特色，刘櫂豪商请台铁局于12月1日上午10时安排说明会，由台铁局机务处长宋鸿
康处长及日本设计师野末壮解说，现场还备神秘小礼物，欢迎乡亲踊跃出席。
刘櫂豪表示，台铁局规划采购600辆新式城际车辆，新车将采用12节1组，相较目前行驶东
部的主要车种普悠玛、太鲁阁号8节1组，将可提高运能，且有无障碍规划、无阶化设计等
，举办说明会，盼能让民众了解新车的服务品质。
刘櫂豪表示，台东地区受限于花东铁路单轨，可调度车次运能受限，因而总是一票难求，
长期方案就是花东铁路全线双轨化，才能解决问题，目前已争取行政院编列410亿元纳入
前瞻建设计画，俟环评通过后即可正式启动建设。
其次，中期解决方案就是采购新型车辆，尤其新车辆12节1组，比原来的普悠玛、太鲁阁
号8节1组，多了1/2运能；另外新车辆明年底开始交车，配合南回铁路电气化通车，必能
提升南回铁路的运能及服务品质，带动台东整体的发展。
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2991424
12/1是礼拜天 所以当天就可以看到新车的外装了?

是吗？要不要来开端车色的警戒色赌盘？红色块/红线条/橘色块/橘线条/黄色块/黄线条/

没讲在哪里

新车优先投入东线

在台东的某处XD应该不会600辆全部都是同样的设计吧

"...安排12月1日上午10时于台东火车站说明新式..."from FB

记得某立委曾夸大 普的功效 说买1鲁远贵可买2普 是谁???

600辆城际的最后4组有计画规划成观光列车

蛮好奇的 等礼拜天

4年后新闻钊椎豕表示，东部人十多年来车票均一票难求，广大台东县县民本热切期待新列车投入服务可以解决供求问题，台铁却没有优先把车辆投入东部干线绝对不能接受。

新车先投入有急需的东部很正常

先投入需求很大的东部这点我也认同应该说最先抵达的新车投入急需增能的东部我没意见

在新车上路之前，北花国道客运已经先加入营运了，到新车加入的时候北花的需求如何消长可以看看。

其实个人认为北花的客运实际上对于台铁的影响还是不大。虽然说会有，但还是不像西部那么明显。毕竟北花间你搭客运

12节的城际车还是比仅8节的倾斜式列车还多4节座位同样路线、司机容量有限，可以承载更多人不是很好吗？

就算全程都走国5接苏花改，再怎么跑也要3小时上下，但未来

倾斜式列车引入之前花东段是不是平时只有9节DMU？

这批新车跑北花直达的话2小时20分没问题，就算中停宜兰罗东2.5小时也能跑完，虽然没有倾斜功能，但还是有时间优势的。

以前花东线平日6到9节没错连周五的246直达车也只有9节车厢 其他日子只有6节

而且这一批的新车性能又要比推拉式列车更好。其实未来东干

国道客运绝对不会有站票，鲜少有人会走来走去，

线这一批车就会是主力，原本的普悠玛应该会有一定的班次来

只要座椅舒适一点，搭配免费WIFI跟充电插座，价格跟自强号有一定价差，我觉得还是有其吸引力。

跑南半环(南回线)的跨线列车，而西干线应该会稍微慢一点才陆续替换原本的自强号班次。

台东旧站就只有1~9、1A、1B、1C吗？我没注意到那时只有连假才有12节DMU到台东？

希望座椅不要再像普悠玛一样难坐

台铁的维护能力，呵呵，新车终究是短线

看来要变成西部收东部不要的车了，风水轮流转(?

希望美感符合这世代的感觉

城际应该是可以期待一下

月台：不要刮我

笑了 旧车可以倾斜 弯道可以跑比较高的速度 所以新车是不是要待避旧车？还是要把旧车的速度变慢？

PP北花直达就2:20了 新车应可以快些吧EMU加减速应该屌打PP

拿通勤比城际加速度？只有日本才会搞城际也高加速但通勤可以上看4km/h/s 城际2.6之类也不高

这位日本的铁道车辆设计师的设计风格是什么样子 不知道有没有在线上的作品能看看

线上应该是找不到，这次真的是保密到家，不过可以期待一下，应该不会再是合铁美学

不是 我指的线上是指已经在日本的铁道上跑的车辆

搞不好最后PP开东干 新车全跑西干

东线需求>西线中程>>>>>西线长程，新车当然投入有急迫需要的东线

@f大，两种线上应该都找不到哈哈