楼主:
naigais (naigai)
2019-11-26 23:37:15小弟很久没搭台铁了
最近工作需要分别搭乘了三种不同的列车
自强号 普悠玛 太鲁阁
路段皆为彰化-新竹
加速时普悠玛很轻快
到了一定速度之后感觉就是稳稳的开
反而太鲁阁感觉就是一直加速
虽然都是倾斜式列车
但为什么会有这样的差异呢？
还是跟司机也有关系@@？
最后不得不说现在E1000自强号真的是老了
感觉有种有气无力的感觉
作者: air99house (Traveler) 2019-11-26 23:42:00
推拉式已经快25年岁月了，正常也快面临退休的时候，但台铁应该会继续让它再撑10年
作者: tn0062 (Landou) 2019-11-26 23:42:00
推拉式算是破坏台铁准时信任度的主因啊......
作者:
VVVF (键盘电车运转士)
2019-11-26 23:52:00乘坐的车厢是马达车或拖车也会有不同感受。
作者:
kutkin ( )
2019-11-27 00:00:00PP超烂，是当时最新 却故障最多
作者:
zxcc79 2019-11-27 00:03:00比舒适度的自强号 不比EMU100阿婆 张飞打岳飞要不然就是蔡逼八用冷水
海线停站比较多还是其次，主要是铁路单轨双轨交错，要快也快不起来，刚加速完就遇到道岔，又要降到60不然就走一走突然停在路边或小站，等反方向交会列车
普悠玛就是晃 而且跳动很大 普悠猴听说好一点但没搭过太鲁阁倾角大但反而只是视觉上角度大，体感很稳
普太两种车的速控系统软件设计不同 加速曲线也会不一样 感受自然不一样
我搭乘感觉是太鲁阁加速比普悠玛优太鲁阁其实也10年了
作者: minionsll 2019-11-27 08:37:00
明明卤蛋比较稳好吗普是椅子跟桌子舒适
作者:
kutkin ( )
2019-11-27 09:06:001000才是正牌 2000只是仿制品
作者:
bolin (小宝)
2019-11-27 10:23:00普悠玛超烂
2000在宜兰北回感觉人都被甩来甩去的 太鲁阁完胜
作者:
ihx00 (捏加听)
2019-11-27 11:38:00卤蛋比较轻快吧，普幽马真的很会摇，PP就习惯了
E1000在新车头进来后要退了...拖车至少再战20年...
车子的差异，太普控制程式不同所以加速特性也不同两个都是速控，驾驶管不到加速率的
作者:
a5mg4n (a5)
2019-11-27 12:40:000-130加速卤蛋>鸭
作者: chienming40 (兔崽子) 2019-11-27 13:55:00
太没有脚踏.普的空间大脚踏不好踩.pp的脚踏最适合矮个子的
作者: weijinsusu (伙委) 2019-11-27 14:58:00
EMU300乘坐还蛮舒服又安静，上个月搭109次的感觉
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-27 15:43:00改成功率控制驾驶就管得到加速率了 但这样台铁的司机还会开吗？
作者:
m42040 (细菌)
2019-11-27 16:47:00合铁牵引力控制的车占大多数吧 顶多不习惯不太可能不会开
台铁也没别的速控车了，电联车也可以改牵引力开司机员训练一定都开过牵引力控制，只是多和少而已
作者:
noahlin (该怎么说呢)
2019-11-28 18:52:00普悠玛很抖 搭过一次就不太想再搭平常火车都不晕车的就搭普悠玛会晕
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-11-29 15:32:00目前主力都是牵引力控制的车啊,哪有什么没速控不会开的
作者:
jiungwen (jiungwen)
2019-11-29 18:55:00搭过一次普悠玛高雄到台北不会想再搭第二次这么远程的了...
二十几年前搭过EMU100阿婆，加速慢但却很稳，高速过道岔也不会摇
作者:
chriter (￣y▽￣)
2019-11-30 21:15:00太鲁阁真的最好坐，从此变日立粉