桃园铁路争议另一种声音 学者：高架化非长久之计
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2019-11-25 18:27联合报 记者董俞佳／即时报导
桃园铁路地下化议题引发争议，还有委员批评铁路地下化是钱坑愤而请辞。但中央大学应
用地质所教授李锡堤表示，包括桃园在内的北台湾，将来一定会发展成一个都会，在这种
趋势之下，应该要考量到未来会有这种发展，高架化虽然便宜工程也快，但不是长久之计
，至于经费，他说，桃园地质好，所以即使长度跟台北差不多，但经费比较低。
李锡堤表示，世界上大的都会范围是一百公里，从基隆到新竹不过是90公里，包括桃园在
内的北台湾，将来一定会发展成一个都会，李锡堤表示，虽说高架化比较便宜又比较快，
但是不是长久之计，而且如果做了高架化，将来又要再改为地下化，是不容易的事情，也
会困难很多。
李锡堤表示，桃园的天然条件很好，地质软硬适中，而且不会有洪水泛滥的问题，他说，
桃园铁路地下化成本是1056亿元，但就是因为桃园的地质比较好，所以长度跟台北差不多
，但是可以花得少一点。
李锡堤表示，有关桃园的铁路地下化经费，未来是否会再增加，这点需要再进行全民监督
，但是铁路地下化是必要的趋势跟规画。
李锡堤并不是交通部的审查委员，他说，他是看到这个议题有感而发，因此才对外发表建
言。李锡堤是上一届环评委员。他说，他在当环评委员的时候，也有遇到委员很坚持自己
的意见，还退席抗议，他自己是从比较宏观的角度看问题，不会卡在一个小问题上，动弹
不得。他说，不管是交通规画、区域规画，或者是环评等都应该要从各个角度来看，不要
只是在一个角度上，一直争执。