楼主:
zxcc79 2019-11-27 17:56:10普悠玛超速酿出轨翻覆？前台铁高官：欺骗外行民众
台铁普悠玛列车去年10月21日意外出轨翻覆，台铁前副总工程司李景村质疑出轨当下列车时
速超过140公里的说法，并指只要列车时速超过130公里，高压电缆线根本承受不了。（资料
照）
台铁普悠玛列车去年10月21日意外出轨翻覆，台铁前副总工程司李景村质疑出轨当下列车时
速超过140公里的说法，并指只要列车时速超过130公里，高压电缆线根本承受不了。（资料
照）
2019-11-27 11:49:43
〔即时新闻／综合报导〕台铁普悠玛列车去年10月21日意外出轨翻覆，造成严重伤亡，有周
刊报导指出，台铁前副总工程司李景村本月初与罹难家属和司机员尤振仲首度会面，李当时
直言“普悠玛根本就是假的倾斜式列车”、“倾斜角度过小、主风泵无备援系统、煞车自动
卡死”。他也质疑出轨当下列车时速超过140公里的说法，并指只要列车时速超过130公里，
高压电缆线根本承受不了。
去年1021普悠玛事故造成18死288伤的重大意外，据《周刊王》报导，李景村于本月6日与罹
难家属和尤振仲首度会面时，一开始就直言，普悠玛从设计到监造过程中有很多缺失，当时
他不敢验收，但台铁却找人硬是将这批有问题的普悠玛接收下来。李景村说，“1021铁路事
故行政调查小组”报告中显示，翻车的普悠玛因气压不足，导致比正常的普悠玛少倾斜了一
度，由于普悠玛相当依赖电气设备，只要有一个环节故障，就会牵连整个系统运行。
https://www.ctwant.com/article/15676
李景村指出，普悠玛煞车是靠电磁阀启闭作动，气压不足就无法正常供电给电磁阀，煞车就
无法撑开造成卡死。报导指该次事故疑似是因第7车煞车卡死，导致后车冲撞前列车后翻车
出轨，且4个主风泵都是靠电磁阀推动，但电磁阀却没有备援系统，一发生状况就无法补救
。
https://www.ctwant.com/article/15684
针对宜兰地检署和政院调查认定，出轨当下时速一度超过140公里，李景村则质疑是“欺骗
外行的民众”，因为普悠玛或太鲁阁上头都有“电车线”，若列车时速超过130公里，高压
电缆线根本承受不了，且当时动力时有时无，普悠玛怎么可能超速？台铁台北电务段七堵调
车场技术助理黄德辉也出示一张当时计速画面，并指类比式时速显示57公里，ATP数位时速
却是显示约100公里，两者相差约40公里，对于车速140公里的说法，黄认为可能不是事实，
他目测事发画面，认为时速应该只有100公里左右，这与司机员尤振仲的供词相吻合。
针对相关质疑，台铁局秘书室新闻组组长翁惠平则表示，台铁局在普悠玛翻车事件中是被调
查单位，强调台铁局不宜再加入意见，完全尊重行政院及运安会的调查结果。翁惠平也指出
，不管是普悠玛还是太鲁阁，都是最新车辆，也是日本商务行驶的现役车种，强调绝对安全
无虞，要民众放心。
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2990636
那个好像是以前呼叫服务员的铃，当时莒光号可风光了XD
楼主:
zxcc79 2018-04-04 12:07:00一楼正姊
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2018-04-04 12:48:005楼大帅锅......
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-11-27 18:00:00笑死，超过130受不了！？！那测试150怎么跑的，平常运转也都常跑130啊一堆不会开车的胡扯一堆
150那段有特别整备过吧，又不是全线都能承受那么高的速度
楼主:
zxcc79 2019-11-27 18:03:00觉得到时候完整起诉跟调查内容出炉还是有一堆人不信
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-11-27 18:03:00正常跑130一跑几公里也没事，最新的普悠玛都破百万了
作者:
blence ( )
2019-11-27 18:05:00体传感速跟目测侧速大比拼
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-11-27 18:05:00就只是挑了段状况最好的去试跑，也是一般路段，又不是特别做条新路线换新电车线来跑150
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-11-27 18:15:00李景村退休太久，观念都脱节了
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2019-11-27 18:27:00普是假倾斜列车? 跟普用同一个倾斜系统的E353系表示:
作者: bowfawho (待业青年) 2019-11-27 19:07:00
堂堂前机务处高官讲这种话，晚景凄凉，令人鼻酸啊....
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-11-27 19:09:00李还是EMU100的权威呢，但这车都退多久惹
作者:
bwin (必赢™)
2019-11-27 19:32:00PP就能130了，真的是骗不懂的民众呢
作者: bowfawho (待业青年) 2019-11-27 19:33:00
妈的看到第三段我还以为他被黄德辉盗帐号
作者:
sammy98 (军)
2019-11-27 19:36:00飞机 引擎出力110%也不会马上爆掉
我也以为是某辉勒这几只忙着帮司机脱罪是什么心态 有错自己好好承担吧 18条人命啊
作者:
asd823 (Jason)
2019-11-27 20:31:00我到现在还是很好奇，ATP异常到底能不能停开，会被究责吗
作者:
ecpoem (CK101)
2019-11-27 22:34:00废文
作者: badpat (pat) 2019-11-27 23:39:00
前后车头都有速度纪录，怎么不拿出来打脸？
作者: kevincgg 2019-11-27 23:49:00
电车线不能负担...电车线是那个单位的,你们专业被打脸了七堵那位不是管电车线的吗？人家打你专业的脸了
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-11-27 23:53:00七堵那个是管车站电灯的
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-11-28 00:12:00引用汪中系列，这篇就没价值了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-28 01:05:00我是很好奇一点 日本很多高速线 连湖西线 神户线只跑130都上双吊线了 台铁难道都不用？
作者: geesegeese (殴) 2019-11-28 01:06:00
这种东西拉一台开140kph就知道了唬烂不打草稿列车出轨主因就是高速过弯新马湾82kph会翻成这样？这可以鉴定的
作者:
sammylee (Blue Sky..)
2019-11-28 07:47:00又是个人肉测速器
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-11-28 08:23:00双吊线主要是为了因应直流电在繁忙区间的大电流需求，交流25kV的电流比直流1500V小很多
李景村这种因弊案被移付惩戒的人的话也有人信 媒体也不用求证喔 公惩会98年度鉴字第11378号议决书自己去看合铁虽烂 但李根本是连合铁也不要的那种
作者:
a5mg4n (a5)
2019-11-28 17:33:00高雄地下段就用双吊线了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-28 20:38:00我说的不是应付电流的双水平双吊线 而是因应高速的上下吊线