彰化市铁路高架化过关 彰化建城300年大礼物到了
2019-10-25 19:51联合报 记者林宛谕／彰化即时报导
彰化市争取了20多年的铁路高架化，今天在交通部终于审查通过，拍板定案，彰化县长王
惠美表示，全长9.5公里，总建设经费399亿元的彰化铁路高架化，不只是交通建设，也是
整个都市再造工程，更会是彰化建城300年的最大契机。
王惠美在交通部“彰化市铁路高架化可行性研究”审查会的前一天，昨天还在脸书上向总
统蔡英文喊话说，彰化人最期待的铁路高架化迟迟无法定案，“您（蔡英文）三不五时来
彰化，就算来几次也没用，再不表态，就是不重视彰化，相信彰化人都会看在眼里”，一
番喊话后，今天就传出捷报。
“彰化市铁路高架化可行性研究”今天在交通部由政务次长黄玉霖主持会议，王惠美亲率
县府团队北上，并邀县籍立委共同争取，终于审查通过。
黄玉霖也在会议中宣布结论，彰化铁路高架化通过后，接下来进入综合规画阶段，必须做
好以下措施一、县府成立专案小组，针对违法建物及拆迁物的权益做妥善的处理。二、扇
形车库及车站文资必须做妥善保存与活化使用。三、配合彰化建城300年的历史，请县府
与台铁局妥善规画彰化大车站计画，透过运输导向所谓TOD的模式，进行计画区内的容积
移转使用，尤其车站站体尽量朝高密度开发使用。四、县府须做好各车站联外交通及道路
的规画，此次是可行性评估，后续细部再进行落实规画。
彰化县府工务处长林汉斌表示，彰化市铁路高架化以原线高架四轨布设方式规画，以符合
全国环岛铁路网发展政策，高架路段为穿越国道3号后自金马陆桥北侧爬坡，过大埔截水
沟后降坡，共9.5公里，为扩大高架化效益，将新设金马和中央2座通勤车站；扇形车库将
动态保存，并成立铁道文化园区，兼具古蹟活化功能。
王惠美表示，在县府团队努力争取下，终于兑现政见，宣告高架化工程进入实质开发程序
，此案历任3届县长，从100年到108年才终于有眉目，彰化市几十年来火车站前都没有改
变，乡亲对高架化期盼非常高，嘉义市区铁路高架化民雄段已经审查通过，而彰化市人口
数是民雄的三倍，如果通过彰化市铁路高架化的话，CP值绝对是三倍以上。
彰化市铁路高架化也是整个都市再造工程，将配合火车站附近开发，王惠美说，县府将站
区画分三区：铁道文化专用区、车站专用区及商业区这三大开发单元，希望透过都更来进
行整体开发，以火车站为中心，利用建筑物立体多功能使用，将公共运输运具整合，配合
车站周遭交通设施与配套规画，来节省旅客时间，并强化高架化沿线土地利用，提供彰化
市旧城区所需要的商业、住宅及公共设施方面来彻底消弭铁路设施的阻隔，带动彰化市旧
城区发展。
https://udn.com/news/story/7325/4126171?from=udn-catehotnews_ch2
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-10-26 11:09:00十公里就要四百亿喔？
作者:
gigihh 2019-10-26 11:26:00彰化要不要跟台中商量把两县市中间也高架这样各县市各自高架地下化从节能角度来看反而浪费能源，因列车每走一段路就要爬坡又下坡
作者:
lowcat (猫逃)
2019-10-26 12:15:00为什么台铁最近的车站造型都很像
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-26 12:30:00其实全直线才是最浪费能源……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-10-26 12:35:00台中=彰化间高架？那海线也要囉？不然山海线怎么交会？
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-10-26 12:52:00会啊 文中不就说要高架四轨了吗海线高架就林佳龙最爱的山手线计划的其中一段
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-10-26 14:28:00机务段移花坛,彰机的地就地方政府分赃,彰化车站本身高架成大车站商场,铁路局发现这玩法有搞头,又不用怕被地方政府吃肉去骨,没好处分又填屎坑,地方政府想分地什么都好说
本来规划彰化机务段迁至花坛，不过花坛乡不愿意。不然研究看看二水有没有办法好了。
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-10-26 23:55:00看地方政府协调吧,不然花坛算最适合的地方了,距离近又有地
作者: hk5566 (cccp) 2019-10-27 00:02:00
不愿意的=要补助的少数人(也非地主&8+9) 愿意被征的=地主
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-27 04:22:00相反高雄搬到潮州不知道是远三小
作者: q75315 (铁牛) 2019-10-27 15:02:00
不知道大肚有没有可能，既然盖到4线这点回送车应该影响很小
作者: railfan 2019-10-28 08:32:00
沿线要拆三百“栋”