大陆这条新高铁从350公里时速到停妥 误差不逾10公分
https://udn.com/news/story/7333/4125889
2019-10-25 17:20联合报 特派记者陈言乔／北京即时报导
大陆国家铁路集团今天表示，大陆高铁目前每天开行6百万公里、6千6百列，累积大量数
据，提高大陆高铁的竞争力。即将在年底开通的京张高铁更将采行67项智能系统，包括自
动驾驶，列车从350公里时速到停妥月台误差不逾10公分。
大陆高铁运行逾11年，从最初的北京到天津线120公里，现在已遍及大陆各省市，营运里
程近3万公里。
大陆国家铁路集团人员下午在北京国务院新闻办说明高铁近年发展情况，并透露正在联调
联试、即将在今年年底通车的北京至张家口高铁（京张高铁，174公里）的智能化设计。
铁路集团正高级工程师杨斌说，大陆高铁已申请到多项专利和工法，例如为1百多吨桥墩
定位时，误差小于2毫米，有如穿针引线。
复兴号研发负责人之一的张波说，过去大陆在牵引传动系统技术攻关一直有难点，但研发
团队从零做起，做出自己的开发平台，且运用到时速350公里的复兴号列车上，包括软件
、硬件与软件开发平台都拥有自主专利，突破不易。
在即将开通的京张高铁部分，最大特色是京张高铁运行时会有67项智能项目，主要是自动
调度、自动驾驶、自动维护系统。其中有29项围绕智能驾驶的项目，这些智能项目体现“
四个提高、两个降低”：提高列车安全性、列车正点率、旅客舒适度、行车效率；降低司
机劳动强度、降低机车牵引能耗指标。
具体体现是列车到点自动开车、区间自动运营、到点自动停车、停车自动开门，列车门与
站台门自动联控；列车从350公里时速到自动停车到定点，误差只有10公分；正点率百分
之百，不会因驾驶个人问题而晚点；另节电指标减少15%左右。
京张高铁是大陆为了举办2022年北京冬奥所开辟的高速铁路，它以复兴号为基础设计，在
奥运期间，列车有两种配置，一个是标准配置，一个是奥运配置。
标准配置是在现有的复兴号基础上提升，增加上述所说的智慧模组。奥运配置是在标准配
置的基础上增加奥运的模组需求，例如满足媒体报导奥运赛事，设置媒体车厢，让媒体可
在车厢内进行赛事新闻报导。
奥运后，京张高铁实现标准智慧行车。通过智慧的环境调控技术给旅客提供更舒适乘车环
境。
此外，京张高铁也能适应山区与高地的运行，部分路段有千分之卅的大坡道，列车设计了
高加速的功能，提高在大坡道运行能力。还有应急救援功能，万一没电，高铁上的储备电
池可以确保列车驶入最近的车站待援。
作者:
gigihh 2019-10-26 11:14:0010CM已经比捷运还准了，台高的误差值好像是1M设定10CM已经大大超越实际营运需求不知为此是否月台门也会跟着缩小宽度降低成本，一般设计为预留列车停准的误差，月台门宽度会稍宽
作者:
herced (herced)
2019-10-26 11:34:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-10-26 11:39:00所以这是…tasc的意思？
作者:
b777300 (su35s)
2019-10-26 11:40:00坐过，大陆高铁是真的强，没啥好酸的
作者:
edison (edison)
2019-10-26 12:02:00他国事务
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-10-26 12:14:00合铁人工停车 不要过走EB就不错了
作者:
R101 (R101)
2019-10-26 12:17:00一堆为酸而算的…
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-26 12:28:00搭过中共的复兴号，的确很舒适，但旧款的高铁动车车厢很烂
作者:
acomp (clarity)
2019-10-26 13:59:00新干线 台湾高铁 表示...
作者:
hirono (我在飞)
2019-10-26 14:15:00两个嘘的真好笑，铁道版多的是地大人多的他国铁道见闻，中美日欧都有啊…别把这里当八卦版，用铁道观点来看行不行？
只要信用点数不足就连车票都买不了的高铁停再准有屁用
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2019-10-26 15:40:00我觉得铁道可以 铁道+共产党 就不太ok
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2019-10-26 16:47:00某些楼很开心喔，ATO的跟手动的也要比成这样？
作者: furukawa (furukawa) 2019-10-26 17:15:00
台湾高铁的自动停车也没那么差，大概也是10cm内，只是我想知道的是大陆的高铁是原来没有自动停车，最近才发展出来的吗？
欲壑难填，老想并吞台湾，遂行称霸世界野心的国家，科技再进步，就跟考试作弊的学生一样，也没什么好说的，喜欢的人，开心就好
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-10-26 17:49:00到底哪个大陆 搞不懂
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-26 18:28:00台湾地区与大陆地区人民关系条例 第一章第2条
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-26 18:41:00嘘使用大陆的词汇，要说中国大陆才对，不然还真得看不懂是在哪里！
作者: hinoerk 2019-10-26 20:28:00
我比较期待看到南极大陆的新闻
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-26 21:31:00前面有没有350kph都可以，重点是进到站区以后车速降到多慢降到多慢，越容易停准再来是平均每隔几天会出现一次没停准的
作者:
misson (绿色九层)
2019-10-27 08:03:00联合重工不是说300公里要三秒停下？
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-10-27 10:00:00哈，酸民去跟行政院抗议
作者:
R101 (R101)
2019-10-27 10:13:00现在完全执政喔，要改就去改啊
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-10-27 12:49:00还是搞不懂耶 relio要不要解释一下法规在说啥??
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-27 14:46:00可能v大是澳洲大陆的人 对于把大陆一词专指台湾以外之中华民国领土感到不爽 但是要入乡随俗喔~
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-27 15:43:00漏了重灾
作者:
TPDC (Anxuan)
2019-10-27 19:25:00智能
个人认为经过不断紧韧松韧最后还要滑行调整的没资格说你的误差小于多少很厉害有本事就从最高速开始紧韧，到完全停下时完全不滑行就是你的减速率 和韧机的力道完全由电脑精确的控制可以在目标完全停下，这才叫厉害现行的作法只有 经过A点降到XX公里 B点再降到XX公里然后低速滑行进站 最后用10公里滑行到定位停住这种停好算是基本的，不算特别厉害
作者:
miname (>.<)
2019-10-27 21:30:00拿中华民国的法律和单位说嘴故意把前面遮掉当作没有中国？
作者:
zxcc79 2019-10-27 23:24:00已离题，警告 再吵者板规论处
作者:
wangdon (wangdon)
2019-10-28 09:42:00很好奇为什么当初中国没有高铁能力可是近几年却突飞猛进，超日赶欧呢？ 还是当初跟日欧合作然后强迫技术授权再以这个基础往上爬？现在中日的高铁不知道谁比较强？好像不能说超日赶欧，就是说为什么可以跟日欧相提并论了？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-10-28 10:26:00钱、资源、庞大经验debug 不能否认他们工程师的努力但也是天时地利人和的结果
作者:
es91213 (毛毛)
2019-10-28 14:19:00先嘘农场标题都已经9102年了竟然还有人看到“大陆”二字会崩溃 是在刷存在感逆?没看到板主警告 抱歉不过如果报导为真 那技术真的超过台高了
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-10-29 13:04:00
标题
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-11-01 23:41:00一堆人只会吵大陆 小孩子？