仅贴出轨道运输部分
记者探访即将通航的大兴国际机场，北京市发改委、市交通委等部门相关负责人介绍了目
前大兴机场配套设施建设进展。据介绍，轨道交通大兴机场线、京雄城际北京段等都将随
著机场通航一同开通，北京、河北两地的出租车将分开蓄车、候客。
轨道交通
夜间航班延误 大兴机场线将“救急”
北京市交通委轨道处副处长刘元常介绍，轨道交通大兴机场线全长41.36公里，设3站
，采用8辆编组，能乘800多人。根据预测，大兴机场线日均客运量3.13万人次。计划每天
从早6点到晚上10点半运行，全天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒
，运力达19.8万人次/天（其中座席约7.78万人次/天）。
“大兴机场线时速160公里，从草桥到新机场只需要19分钟。我们会关注航班夜间到
港情况，如果有航班延误，将启用应急预案调整运营时间。”刘元常说。
8月中旬，大兴机场线的定价方案公示。按照方案，乘客从草桥站坐到大兴机场站，
普通单程票价为35元，商务单程票价为50元。刘元常介绍，大兴机场线还将推出空轨联运
票和电子计次票，满足不同需求的人群。
在服务方面，大兴机场线也将对标航空。轨道运营公司站务部副经理梁科介绍，三座
车站将安装26部重载直梯，和机场一样标准，方便旅客托运大型行李。此外，8节车厢编
组的列车，都将配备一节行李车。
“我们站务服务人员每人配备了一台翻译机，翻译机可以翻译34种语言，还有中文方
言识别功能，可以更好地服务外籍人员。”梁科说，站务人员都配备了多功能腰包，把包
括翻译机在内的所有办公用具放在里面，比如对讲机、应急卡片等，这样可以解放双手，
更好地为旅客服务。
3座车站均设置了母婴关爱室，站区内配备了皮质座椅，与其他地铁站铁皮座椅相比
坐着更舒服。厕所内部设置防臭装置，增设广播、增香机、儿童低矮洗手池、坐便马桶等
，并参照航站楼标准，不设外门。
空铁联运
北京西站坐高铁20分钟直达大兴机场
大兴机场相关负责人介绍，将在大兴机场轨道交通机场专线草桥站建城市候机楼。同
时，协调首批转场入场的7家国内航空公司、北京轨道等相关单位开发空轨联运产品。
目前，大兴机场空轨联运已开展系统对接，有望实现一站购票、一码过站，并随大兴
机场开航同期推出。届时，旅客可直接在草桥站办理行李托运手续，轻装出行，19分钟后
便可抵达大兴机场，比开车走高速公路节省约40分钟时间。
空铁联运是大兴机场又一个重要的发展方向。在大兴机场航站楼下，将有16条轨道经
过。其中，京雄城际铁路北京段将率先通车，旅客从北京西站乘坐高铁只需20分钟就可直
达大兴机场。大兴机场和航空公司正在制定业务规则，空铁联运产品预计在2019年航班换
季后可以推出。届时，旅客或将凭借一张联程票坐着高铁“赶”飞机。此外，大兴机场还
计划在北京市区和河北主要城市设置城市航站楼，并推出行李上门收取服务。
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