东部返乡仍想搭普悠玛 台铁秋节携眷实名票销售负成长
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今年中秋连假，台铁实名制列车首度开放其眷属购票，原以为会使购票更加踊跃，与去年
中秋连假，反而呈现负成长。对此，专家表示，人次下滑可能与提供车种有关。
2016年端午连假，台铁局推出实名制列车，限身分证U和V开头的民众购票，并于同年中秋
连假，扩大办理至设籍花东民众亦可享有该项服务。
为顾及其眷属，台铁局于今年中秋连假，首度开放8月1日前设籍于花莲县、台东县及国民
身分证统一编号第一码为U或V及，以及其配偶、直系血亲一亲等民众订票，实名制车票可
携带家眷的政策正式上路。
不过，据台铁局提供数据显示，去年中秋连假期间开行四列次普悠玛号，提供1488席座位
，卖出1063张；今年中秋连假期间，开行PP自强号三列次，普悠玛号一列次，提供更多的
2070席座位，卖出的张数较少为993张。减少70张，成长率为-7.04％。
对于反应不如预期，台湾铁道暨国土规划学会表示，台铁针对于连续假期、提供予东部地
区实名制返乡服务的人次下滑，可能车种是关键因素。去年秋节四列车皆为普悠玛自强号
，售票张数为座位数约71％；但今年秋节仅有一列次普悠玛自强号、余三列为推拉式自强
号，以致虽然编组座位提升，但售票张数较去年低、也导致售票张数仅为作位数48％，未
及一半。
学会提醒，台铁更新售票系统后，强调更能因应旅客供需差异，如今看起来台铁新售票系
统仍无法避免连续假期供过于求的容量浪费。建议台铁应透过新一代售票系统贴近实际需
求，避免造成路线、车辆、人力的无谓耗损。