如果花莲台东要设高铁 哪里比较好?
想看看大家的建议和想法 谢谢
ps 如果只会说 花莲 台东高铁没必要 那就不要来讨论
因为问题如果只有对和错是非题 那真的没看的必要
谢谢

直接跟在花莲站和台东站台铁共构

就台铁截弯取直+立体化 既有净空直接升为标准轨 台铁营运营运速率可以140~200

直接共构好 南部利用高铁造镇都失败了 花东更没有利用高铁造镇的可能

与台铁花莲站、玉里站、台东站共构

我要帮台11沿线居民出声：台东、成功、宁埔、丰滨、花莲纵谷有铁路了 高铁留给海线

与台铁共构/站

只支持共构，要不然一定变成蚊子车站

台东直接共构 花莲可以盖在稻香之类的不过花东那么狭长 应该可以在跟玉里车站共构一座花莲站共构 高铁要进市区 比较麻烦 盖北埔或稻香

新闻?

对耶 分类错误请修改

直接共构最好+1

不支持共构

要最好免费的交通工具

台东进市区比较好吧

共构小站加公共汽车

花东弄高铁的话 吉安 志学 寿丰 凤林 光复 富源 瑞穗富里 池上 关山 鹿野 都要出来吵了不过台东共构比较有可能，花莲的话附近没什么空间可以共构吧，可能像台南站那样荒郊野外

里面的分类还是错误

花莲站腹地可大了，怎么没办法共构

以住在台东来说，若真的要设高铁站，感觉会选在康乐站周围跟康乐共构...

交通部说“西部高铁、东部快铁”，请查新闻

支持东部快铁啦 截弯取直+标准轨

东部铁路改善有预留标准轨的净空吗？

台东站开到市区，玉里花莲共构

台东盖在铁花村！

台东共构康乐站跟机场打通

还在说台铁调整轨距的人真的很好笑

就够了 全程复线化都未必有需求提速就够了绝大部分需求都是往台北 一段标准轨能干嘛

实务上全线提速就好如果提速到160+北宜直铁北东应该可以2h40m内

纵谷段复线化比较需要吧

不过这样要把所有限速低于100以下的弯道全部改掉才行 可能要再裁撤几个站

花莲就设吉安和玉里, 台东设在台东市郊不过花东需要复线+双轨化

说要讨论 怎么没提一下自己的看法呢

反正都要优化成快铁线型，就改混合轨距阿！整个东部干线都可以考虑，配合北宜直铁

台东线改标准轨可以配合北花高铁施作我觉得可以用迷你新干线模式以避免净空问题

宜兰跟台铁四城站共构 花莲跟台东跟航空站共构?玉里站也跟台铁共构

支持台东高铁到铁花村!!!

宜兰盖在宜兰罗东中间比较好吧 盖四城对溪南太远在宜兰县政府对面设一个兰阳车站共构高铁刚好溪南溪北都近

北宜直铁+宜花提速应该有看头吧？轨距我觉得不用改了，提速到160现阶段的普悠玛就可以上150KMH了吧？

我觉得啥提速改善给台铁，不其不待，非台铁接手营运的我都还说的过去。

以西部的设站距离来说，宜兰溪南溪北各一站是可以啦

溪南溪北若共用一站，小心重演偏离现有居民的高铁桃园站倒是乐了想炒地皮的人

都跑160了 改轨的必要就没那么大

提速到160他还是台铁阿 高铁跟台铁根本无法比而且台铁的不可靠全台湾人都知道 光提速到140都做不到了

基本上我会想提速到200东部高铁260 花莲以南接快铁140~200不等基本上采直通以完整替代北东普悠玛否则会导致北花已有高铁还被强迫开北东普悠玛造成北花间不必要资源浪费

标准轨长直线路段可200+ 这才叫快铁整个东干要改轨距&优化线型都比西干容易许多

每个乡镇市都要能起降A380谢谢

楼上 A380停产了 下一位不能说你家有马桶 看到别人家有马桶你就嘘吧 XD

66楼，TRA快铁如果还沿用小站东部沿线民代表示：要开始要求增停服务选民了wwww

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200+就直接是高铁拉www我提议先解散台铁，全台湾铁路由新的官股公司营运

可是原线优化能跑200+的大概只有30~40%不能算高铁吧！？高铁车子可以进来跑 但我认为台铁自己买高性能新车来跑会比高铁有竞争力

原PO完全射后不理。

然后花莲捷运，地下化都来