太鲁阁号无阶化工程终于要动工。据了解，台铁局太鲁阁号（TEMU1000型）因改造范围超
出契约规定，迟迟未动工。台铁局证实7月底契约已完成变更，加上决标后购入太鲁阁号
亦需改造，共64辆，估增加经费1亿，9月动工，明年3月前完工。
今年4月立委李昆泽质疑台铁是“放羊的孩子”，太鲁阁无阶化零进度，原有的48辆车迟
迟未动工。当初推行无阶化是为了让列车跟月台可以持平，帮助老年跟身障者可以方便上
下车。质询过了快半年，台铁终于要在本月动工。
“联合晚报”取得资料显示，因太鲁阁号改造范围超出契约规定，一直没动工，已于7月
底完成契约变更，设计图也已在近日拍板。
台铁局表示，原车活动踏板将更新并提高以齐平车厢地板，减少车厢与月台间隙。另外由
于该案决标后购入之16辆太鲁阁号亦需改造，此次一并纳入变更，变更后经费约增加一亿
元，预计明年3月前完成鲁阁无阶化改造。
据了解，延误主因为太鲁阁号运用非常吃紧，加上多项改造案 行致调度延后，如普悠玛
号挡风玻璃雾化问题等必须优先处理，所以才一直耽误。
台铁局统计，截至8月EMU500型无阶化完成246辆（71.9％）；EMU600型完成40辆（71.4％
）；EMU700型完成160辆（100％）；DR3100型完成30辆（100％）；PP自强号完成302辆（
79.2％）；自动门莒光号完成148辆（84.5％）。全案共有1208辆需改造，目前完成926辆
。
台湾铁道暨国土规划学会表示，太鲁阁号配合台铁列车无阶化，是台铁顾及高龄化社会的
改善政策，也能增加自由行旅客便利，提升列车停靠站效率，他们肯定支持台铁持续编列
相关预算。
学会说，然而交通部对于整体公共运输网络的通用化，却迟迟未有全盘性改善的政策方案
。学会说，纵使台铁愿意积极推动，但是只有台铁单点式的改善，绝对不足，还给人民有
永远有一步未到的落差感受。
学会表示，交通部一直未提出整体国土运输政策如何因应高龄化社会的公共运输政策方针
。前瞻提出迄今已满两年，交通部应加速在政策上回应民众期待，告诉民众未来社会变迁
下，如何构建合适高龄化社会的公共运输网络。