[闲聊] 提供列车常态到开时间缓解误点问题?
楼主: a5mg4n (a5) 2019-07-27 14:28:54
印度铁路风评虽然众所周知,不过列车过去的误点情形远比台铁容易查询堪称是优点之一
例如此处即可查询某列车于各站的平均误点情形和过去各站实际到开时间
https://runningstatus.in/history/12569/thisyear
若台铁提供相关资讯则旅客安排转乘将便利许多(至少不必发文询问哪两班车能否接上),
还能确认某两班列车间是否为赌博式的转乘规划(如同向同等列车间5分钟转乘可不可行),
避免造成各站人员心理上的压力及负面情绪
近年台铁的误点问题众所周知,而通行的解决方案(放宽时刻表)
则会造成时间上的浪费及由此增加的各种成本
-特别是旅客列车不能提早发车
那么换个角度想,在正式时刻表排点时尽量缩紧时间,
并提供各列车于各站的常态到开情形似乎就可以让列车误点对旅客的不便减到最低,
又可以避免因放宽时刻表而在误点不严重时浪费的各种成本?
例如此处即可查询某列车于各站的平均误点情形和过去各站实际到开时间
https://runningstatus.in/history/12569/thisyear
若台铁提供相关资讯则旅客安排转乘将便利许多(至少不必发文询问哪两班车能否接上),
还能确认某两班列车间是否为赌博式的转乘规划(如同向同等列车间5分钟转乘可不可行),
避免造成各站人员心理上的压力及负面情绪
近年台铁的误点问题众所周知,而通行的解决方案(放宽时刻表)
则会造成时间上的浪费及由此增加的各种成本
-特别是旅客列车不能提早发车
那么换个角度想,在正式时刻表排点时尽量缩紧时间,
并提供各列车于各站的常态到开情形似乎就可以让列车误点对旅客的不便减到最低,
又可以避免因放宽时刻表而在误点不严重时浪费的各种成本?
作者: a88152660 (Erictseng) 2019-07-27 14:33:00
资料有 电脑也捞得到 要不要做的问题而已
作者: kutkin ( ) 2019-07-27 14:41:00
台铁这样不就提供证据证明自己假准点如果真的有心 排点能照常态调整就很好了有实益，长官喜欢看。
楼主: a5mg4n (a5) 2019-07-27 14:52:00
那么终点站后极短距离设一个终点A站,之间排44分就好了啊然后回送回来即可,之间站距还可以设为几十公尺XD
作者: kutkin ( ) 2019-07-27 14:57:00
现在为啥要拉到嘉义潮州就是这目的乍看愈长愈误点 但长了总能抓出余裕
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2019-07-27 16:03:00
同时让误点扩大
作者: Cascadia (N/A) 2019-07-27 16:03:00
NS的app会显示查询的车次车站准点率![]()
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" target="_blank" rel="nofollow">作者: Akulamaru (Akula) 2019-07-27 18:53:00
没有什么象征性车站那种东西不要自己天马行空然后自己套进去脑补成自以为的现实
作者: MiaoXin (妙信) 2019-07-28 08:54:00
不过这样的话要加上车型资料，运用不同的车子会有影响吧