楼主:
chiehboy (C'est La Vie)
2019-07-24 15:41:13火车进站引起噪音，让附近住户受不了！基隆成功一路的平交道，是列车进入基隆站，减
速与换轨的交通要点，因此就会出现刺耳的煞车声，以及铁轨碰撞声，每次至少维持30秒
，两侧约100户的住户，生活品质受影响，台铁工程段人员表示，已经提出700万的预算要
来进行改善，还给大家安静的居住环境。
警示声响起，平交道栅栏放下，就知道火车要来了，但是听到这个声音，让附近居民快要
受不了，因为只要有火车经过，刺耳声至少就会长达30秒，饱受折磨。 附近民众：“可
是我们听习惯，我们听10、20年了，我们还是在这边做啊，听习惯了吧。”
居民语气充满无奈，基隆市仁爱区成功一路的平交道，因为是台铁列车，进入基隆站，减
速与换轨的交通要点，因此列车煞车的尖锐声，以及轨道间隙造成的碰撞声，每天都上演
。 两侧约100户的的住户，生活品质受到影响。
台北工务段主任张国栋:“那原则上，我就来算算看几个街头，我把它焊接起来好不好。
” 立委带队勘查，台铁工务段工程人员也表示，会先将铁轨隙缝焊接，降低噪音，之后
也会地方的意见，纳入改善设计规画办理中，也提出了全线噪音改善计画的提案，预算约
有700万，还给居民一个安宁的生活环境。
from~ https://news.tvbs.com.tw/life/1171489
半吊子的基隆地下化工程
可惜....
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-25 18:02:00所以我个人是不会觉得先来后到又怎样，政策本来就是一堆人去讨论（吵）。然后看哪边讲赢就照做或者不做而已。
日本现存的战前车站大多是支线或是客运量少的路线 交通枢纽站几乎老早就改建了日本要留下像台湾的新竹 台南 台中 高雄车站 这种客运量长期霸占前十的几乎是奇蹟
三坑一带铁路沿线不少房子根本占用国有地的违建那些居民还好意思出来哭哭喔!?
这不是先来后到这么简单而已，而是居民在选择这个位置前就势必已经考虑过周遭环境，以及获得了房价便宜等好处，那再抱怨噪音就显得不公道
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2019-07-25 11:09:00知道有铁路还买 当初价格应该有比较便宜吧 另外民宅土地征收当然是没问题 公益大于私益 不然基隆可以不要设车站
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-07-25 10:42:00日本时代的基隆站原本就已不敷使用，日本人还打算在昭和25年度(1950)做改建，新站房预计在宜兰线月台附近，等于即使日本人没走，当时的基隆站房还是会面临拆除，而且还比国府早
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-25 10:21:00因为有人喜欢比先来后到，铁路先到民众不能嫌噪音。那居民先到的不就通通不能征收来盖？
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-07-25 07:39:00
竟然有人检讨居民，笑死
作者:
Lincoln (林肯)
2019-07-25 06:17:00基隆改成轻轨列车看会不会降噪
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-25 05:31:00台铁先到又不代表什么？公共建设本来就是各方角力。民宅先到不能征收？那这样高铁怎么盖出来的？
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2019-07-24 23:42:00反正纵贯线南端的盲肠线也被废了 干脆这段也不要留?
又有人提日本的基隆车站 我之前有发一篇文 供您参考...
八堵到基隆整路大下坡还嫌不够陡要把基隆站挖更低搞成现在的假地下化然后平交道也拿不掉我看还是笑就可以了www
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-24 18:52:00基隆轻轨扮演缓行线脚色后不太难吧
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-24 17:44:00问顺逆行不太奇怪吧，基隆到苏澳的列车不算太久以前的事
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-24 17:50:00西部全改树林发，东部全改七堵发，中间彻底捷运化才是吧
作者: bbfan (bbfan) 2019-07-24 17:51:00
台中一堆新建案都打捷运铁支路以后就知道惨了
作者:
zxcc79 2019-07-24 17:40:00不是问往台北是北上还是南下吗？
作者:
souall (0rz)
2019-07-24 17:20:00废掉盲肠线好好，人数也不多，始发站还可以问再下站是哪里
作者:
asdf0923 (intelligent)
2019-07-24 17:13:00停驶基隆，北回增班如何XD
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-07-24 17:13:00铁路建设作业程序里有提到分岔"尽量避免设于曲线上"
哈哈 上面有蟾蜍粉想趁机洗白欸 桃园地下化现在进度到哪了
作者:
wiiseen (yamlittle)
2019-07-24 16:55:00台湾人对脏乱容忍度很高，对铁路容忍度很低
作者:
zxcc79 2019-07-24 16:34:00台铁：蛤？有弯轨道岔这种东西
桃园高架支持者表示：不管啦不能阻扰我搭车看风景的权利
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-07-24 16:22:00基隆的轨道配置真的很奇葩
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-07-24 16:17:00台铁不喜欢用曲线道岔真的烂 国外都用很大
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2019-07-24 16:14:00铁路真是嫌恶设施，希望铁路带来繁荣又不想有噪音
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-24 16:07:00改建后雷爆了啊，门口就是弯道又不用弯道道岔，进站前一大段变成两条单线
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2019-07-24 16:06:00不如，就营运到八堵，三坑基隆废站
作者:
Lincoln (林肯)
2019-07-24 16:01:00只好支持基隆市区铁路地下化基隆也不算铁路立体化，只是改建原本的旧车站而已跟花莲一样，旧车站门面对观光客不好看
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-24 15:55:00以前基隆站口就有横渡线近年才拖到这么远折返而且800没用电轫时在车内就有够吵
作者:
v76ai03 (Chiu)
2019-07-24 15:51:00嘘居民
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-07-24 15:50:00电联车比柴电拉普通车还吵
作者:
gigihh 2019-07-24 15:49:00立体化如果没有实际消除平交道其实没意义，变成只是为改建而改建
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-07-24 15:48:00停驶就可以解决问题了
作者:
kutkin ( )
2019-07-24 15:47:00车子性能一直提升 噪音也变大
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2019-07-24 15:42:00这条铁路在那边超过100年了 要住在那边之前不是应该先想到这问题吗 怎么会是先住了之后再来说这问题呢