借镜国外／日客量台铁5.7倍 韩铁守时“看到误点是幸运”
2019-07-23 联合报 记者吴姿贤 ／韩国采访报导
上午八点多，韩国最大的火车站首尔站人潮密织，但不见月台闸门，人流如水但穿梭顺畅
。首尔站如同台北车站，不仅是三铁共构的首都中心车站，更有高达四条捷运路线在此交
会，路轨绵密、复杂。不同的是，这里以守时闻名，抬头一望电子告示牌，一长串的班号
后Delay（延迟）时间都是“○”，当地人说，“能看到误点，代表你今天很幸运”。
排点复杂 却能维持日日高效
韩国铁路历史刚满一二○年，只比台铁少十二岁。二○○五年公司化前由国家铁道厅运营
，因效率不彰，每年赤字最高逼近一八○亿元台币。韩铁公司化后由韩国铁道公社（
KORAIL）经营，绩效突飞猛进，路网长达三九七九公里，每天开行四千辆列车，路网与班
次是台铁三到四倍，日客量逾三六五万人次，更是台铁五点七倍，单排点就比台铁复杂许
多，却能日日维持高效及准时运行。同是百年老店，韩铁怎么做到的？
KORAIL旗下机场铁道公司专营仁川机场来回市区路线，踏入仁川总公司大厅，醒目的彩色
电子告示牌写着“三无”目标：无天灾、无事故、无误点。
机场铁道公司组长马善永表示，机场铁道的列车无因天灾影响运转纪录已长达十二年，无
事故纪录保持七年，还设下一年无误点的目标，“今年八月十六日成功”，未来希望延续
超过一年。为何能设下如此高的标准？韩国铁道研究院（KRRI）国际部门主任白承铉笑称
，“韩国人民族性强悍，稍有误点可能会被乘客痛骂，当然要绷紧神经。”
误点原因 与台铁情况雷同
韩国高铁KTX及一般火车都由KORAIL营运，共用多数轨道及月台。KORAIL输送营运处长赵
敏英（音译）指出，高铁或火车去年误点最大原因是车辆故障及单轨路段容量不足，与台
铁情况颇雷同。
怕被骂或许是句戏语，但KORAIL确实绷紧神经面对“误点”这件事。赵敏英指出，为提高
准点率，KORAIL建立一套短中长期的系统性策略：短期是每日检视运行班表，一有错漏立
即修正，不让潜在误点因子留过夜。中期是每年四次召回管理人员开会，抽出容易误点的
列车，摊开讨论找治本药方。KORAIL今年与另家民营高铁公司组成“准点运行协议团体”
共享情报，彼此交流技术，作为改善误点的长期药方。
备用车多 免边开边修风险
针对列车故障影响运行，赵敏英说，除了提升列车维护率，KORAIL特别购置数量充足的备
用列车，当运转列车故障，调度中心立刻投入备用列车支援，“将乘客受影响时间降到最
低”，也免去边开边修的安全风险。至于单轨路线容量不足，也抓出问题班次，透过更改
回送位置、调节列车进站速度、提升号志设备改善。
事实上，备用列车多数时间都在待命，为何仍砸大钱买车？赵敏英表示，公司内部为此也
挣扎多次，但意识到铁路已非独占市场，服务品质下滑可能导致乘客流失，维持高准点率
是重要优先任务。他说，韩国铁路法规定义，抵达终站误点十分钟内都算准点，KORAIL内
规限缩至五分钟，也表明守时的强烈决心。
https://vision.udn.com/vision/story/120629/3947089

美国铁路也是误点超严重 之前坐误点2小时= =

废文

然后你们看看这次出问题的高层都是立委的家族，公司化到底爽到谁？

华航算民营化，但是高层还是交通部指派台铁民营化就像高铁公司吧，高层还是交通部指派

学韩国车路分离？不过我们可能要先分离本业，其他大概比较难赚钱@@对了，华航算是民营化吗？感觉比交通部还大尾。

公司化又不等于民营化 先松绑组织不好吗

台铁三有：有故障、有误点、有便当?

楼上幸运

可是我第一次去日本就遇到两次误点耶？

奇文共赏#1Szrkw8s bj4ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1559714746.A.236.html

仁川空港铁道的营运单位现在已经和 KORAIL 无关了（之前是因为 KORAIL 收购多数股份才成为子公司，但后来又在 2015 年出清持股）

2005公社化先前，花了快600亿台币打消债务喔。然后到了2012年又跑出来快1900亿的债务。#1FEK0SvU 2012年韩国中央日报日文版的报导

还有老旧的GE电头、红班马EMU1200也是该淘汰了

手动门车全部报废就有

重点：公司化

一堆毛病多的老车淘汰拆掉就有地方放新车了

这次520+600辆案数量就很充裕了 不过有地方放吗?

要不要开始找韩国误点的资料 然后说韩国其实跟台铁一样都会误点 台铁也很棒 都是捷运化害的？

是台铁自己用车太没效率，几乎班班车到站回调车场机务段，然后唉唉叫车不够用

光备用车多~这点台铁就做不到了 因为政府没钱给买新车

公司化带风向喽

去年合铁也才翻车啊

可是前几年ktx不是才撞在一起？

准点率不只看起迄点 中间停靠站与通过站的准点才更重要

抵达终站误点十分钟内都算准点 看到没？世界皆然

捧得令人无言

吹牛皮

“看到误点很幸运”这说法也太.......

韩国也比台湾好

看成日本客量

台湾公司化都玩假的

民营化？看看宏都阿里山林铁就好

交通部高层在搞公司化啦

日韩都民营化了 为何台湾不行？

别闹了 韩国KTX搭10次 没有一次准点到达韩国的标准应该是误差15分钟内都算准时

韩国铁道公社也是常误点的最近台铁又在放准点不足的消息不知道又要啥标案老百姓还是观赏上层怎么搞，怎么花，呵呵如果不是高层授意，早就出来反驳

去年从天安站搭无穷花号回首尔就遇到误点十分钟

台湾人每天都幸运